W dniu 2018-05-24 o 18:24, P.B. pisze:
> Dnia Thu, 24 May 2018 15:03:09 +0200, Miroo napisał(a):
>
>> W dniu 2018-05-24 o 08:17, Chris pisze:
>>> Ja się zdecydowałem na zakup w PL auta po flocie (leasing) wtedy możesz
>>
>> Czasami okazuje się, że firma z oszczędności (albo może po prostu nie
>> przypilnowała) pozwalała wlewać olej 10w40 lub nawet 15w40, zamiast
>> zalecanego 0w20. Przy intensywnym użytkowaniu (a o takim mówimy) po 100
>> tyś km wrażliwy silnik może być już w kiepskim stanie.
>
> Po pierwsze co takiego okropnego stanie się silnikowi, jeżeli będzie
> dostawał olej o nieco innych parametrach? Po drugie firma, która ma auta w
> leasingu i na gwarancji, nic nie będzie kombinowała: wstawia się takie auto
> do ASO i oni już robią co potrzeba. Jeżeli ASO kantuje, to i tak nic na to
> nie poradzisz. Po to mają ceny z kosmosu i rygorystyczne audyty
> autoryzacyjne, żeby nie musieli kraść 50 PLN na butelce oleju przy
> przeglądzie.
> Ja jeżdżę poflotowym focusem 1.8TDCI - jeździ lepiej i ma mniej zniszczone
> wnętrze niż te z Niemiec, co mają po 120 tys. na liczniku. Kupiłem cztery
> lata temu ze stanem licznika 175 tys., teraz jest 310 i codziennie rośnie.
>
>
Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne. Zadziwia
mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z torami
kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w zależności
od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)
W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.
T.

do góry

W dniu 2018-05-24 o 18:24, P.B. pisze:
> Dnia Thu, 24 May 2018 15:03:09 +0200, Miroo napisał(a):
>
>> W dniu 2018-05-24 o 08:17, Chris pisze:
>>> Ja się zdecydowałem na zakup w PL auta po flocie (leasing) wtedy możesz
>>
>> Czasami okazuje się, że firma z oszczędności (albo może po prostu nie
>> przypilnowała) pozwalała wlewać olej 10w40 lub nawet 15w40, zamiast
>> zalecanego 0w20. Przy intensywnym użytkowaniu (a o takim mówimy) po 100
>> tyś km wrażliwy silnik może być już w kiepskim stanie.
>
> Po pierwsze co takiego okropnego stanie się silnikowi, jeżeli będzie
> dostawał olej o nieco innych parametrach?

Czytałem kiedyś o problemach z silnikiem 1.33 toyoty (głównie yarisy),
tworzył się nagar, który niszczył silnik. Wprowadzili parę poprawek do
silnika, ale jednocześnie zmienili zalecany olej na 0w20. Jest nawet
zapis, że po wlaniu 5w30 przy następnej zmianie należy koniecznie wlać 0w20.
Jakieś powody widocznie są. Obecne silniki to bardzo precyzyjne, w dużej
części aluminiowe, maszyny, gdzie nawet drobne zanieczyszczenia mogą
spowodować problemy.

Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-05-25 o 10:26, T. pisze:
> Ja kupiłem forda mondeo kombi w 2008 r. - to model po lifcie. Z
> automatem i paroma bajerami na pokładzie, które wtedy nie były takie
> oczywiste (radio z nawigacją, czujnik deszczu, automatyczne światła,
> bluetooth). Wtedy taki nowy kosztował ok. 110 tys. zł, zapłaciłem ok. 40
> ze wszystkim.

Ja kupiłem Mondeo MK4 z 2010 roku (4 letnie) wersja gols, bez navi i
tempomatu (dołożyłem sam za 150zł) za 29 tyś.

--
Tylko dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat oraz ludzka głupota, choć
nie jestem pewien co do tej pierwszej - Albert Einstein

do góry

Użytkownik Jacek k...@a...com ...

> Też tak myślałem i kupiłem 3 letnie auto poleasingowe z przebiegiem 97
> tys, co mi się wydawało prawdopodobne. Do auta brakowało instrukcji
> obsługi, więc poprosiłem o dosłanie pocztą.
> Kiedy po kilku tygodniach odnaleziona instrukcja dotarła w środku
> znalazłem wydruk z serwisu po roku eksploatacji z przebiegiem 89 tys.
> Tak więc moje auto przez 2 i 3 rok przejechało tylko 8 tys. km ;-)

Jakie to było auto?
100km rocznie w osobowym aucie frmowym to musiałes miec strasznego
pecha...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Bóg ukrył piekło w samym sercu raju,
abyśmy nieustannie pozostali czujni." - Paulo Coelho

do góry

Użytkownik T. k...@i...pl ...

>>>> Ja się zdecydowałem na zakup w PL auta po flocie (leasing) wtedy
>>>> możesz
>>>
>>> Czasami okazuje się, że firma z oszczędności (albo może po prostu
>>> nie przypilnowała) pozwalała wlewać olej 10w40 lub nawet 15w40,
>>> zamiast zalecanego 0w20. Przy intensywnym użytkowaniu (a o takim
>>> mówimy) po 100 tyś km wrażliwy silnik może być już w kiepskim
>>> stanie.
>>
>> Po pierwsze co takiego okropnego stanie się silnikowi, jeżeli
>> będzie dostawał olej o nieco innych parametrach? Po drugie firma,
>> która ma auta w leasingu i na gwarancji, nic nie będzie
>> kombinowała: wstawia się takie auto do ASO i oni już robią co
>> potrzeba. Jeżeli ASO kantuje, to i tak nic na to nie poradzisz. Po
>> to mają ceny z kosmosu i rygorystyczne audyty autoryzacyjne, żeby
>> nie musieli kraść 50 PLN na butelce oleju przy przeglądzie.
>> Ja jeżdżę poflotowym focusem 1.8TDCI - jeździ lepiej i ma mniej
>> zniszczone wnętrze niż te z Niemiec, co mają po 120 tys. na
>> liczniku. Kupiłem cztery lata temu ze stanem licznika 175 tys.,
>> teraz jest 310 i codziennie rośnie.
>>
>>
> Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne.
> Zadziwia mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z
> torami kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w
> zależności od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)
> W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.
>
Jezdziłem kiedys firmowym i bywało roznie.
Ale oddawałem je 2 razy po przebiegu około 170kkm - w niczym to auto nie
przypominało czesci tego co mozna spotkac w komisach z podobnym
przebiegiem...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Błąd łatwiej można dostrzec niż prawdę,
bo błąd leży na wierzchu, a prawda w głębi"

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5b07c978$0$31358$6...@n...neostrad
a.pl...
>Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne.
>Zadziwia mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z
>torami kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w
>zależności od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)

Ja tam sierra przejezdzalem szybko, a ona doskonale to znosila ...
moze nie liczac opon ...

>W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.

https://www.youtube.com/watch?v=rDcep9mLxZg
Galileo - bylo tez po polsku w polskiej TV

Jak kogo znudzi obcy jezyk, to niech przewinie do 3:20 i patrzy dalej.
A potem do 5:45

https://www.youtube.com/watch?v=1sxFhlq6EWI

https://www.sat1.de/tv/fruehstuecksfernsehen/video/d
o-it-yourself-schlagloch-stopfen-clip


J.

do góry

W dniu 2018-05-25 o 13:34, J.F. pisze:
> Użytkownik "T."  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5b07c978$0$31358$6...@n...neostrad
a.pl...
>> Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne. Zadziwia
>> mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z torami
>> kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w
>> zależności od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)
>
> Ja tam sierra przejezdzalem szybko, a ona doskonale to znosila ... moze
> nie liczac opon ...
>
>> W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=rDcep9mLxZg
> Galileo - bylo tez po polsku w polskiej TV
>
> Jak kogo znudzi obcy jezyk, to niech przewinie do 3:20 i patrzy dalej.
> A potem do 5:45
>
> https://www.youtube.com/watch?v=1sxFhlq6EWI
>
> https://www.sat1.de/tv/fruehstuecksfernsehen/video/d
o-it-yourself-schlagloch-stopfen-clip
>
>
>
> J.
>
Jak u nich jest dziura, to aż w telewizji pokazują :-)
T.

do góry

Thu, 24 May 2018 17:20:50 +0200, Jacek

> Też tak myślałem i kupiłem 3 letnie auto poleasingowe z przebiegiem 97
> tys, co mi się wydawało prawdopodobne. Do auta brakowało instrukcji
> obsługi, więc poprosiłem o dosłanie pocztą.
> Kiedy po kilku tygodniach odnaleziona instrukcja dotarła w środku
> znalazłem wydruk z serwisu po roku eksploatacji z przebiegiem 89 tys.
> Tak więc moje auto przez 2 i 3 rok przejechało tylko 8 tys. km ;-)

Normalka. Pewnego dnia (rok 2010) przyjechał do mnie kupić xcarlinka gość z
forum mazdy, ze swoim nowym nabytkiem. Mazda 6 2005 rok, 202 tys.
przebiegu. Pacjent ucieszony, bo ściągnięta z niemiec po pierwszym
właścicielu Mazda nie ma standardowego przelotu 160 tys., to pewnie nie
kręcona. Nim ruszył do mnie, dowiedział się że może sprawdzić auto w
globalnej bazie danych po VIN ile miało serwisów i przelotu. Jak dojechał
do mnie to właśnie dostał maila od ASO, że jego auto w 2008 miało najechane
400 tys. km. Potem kolejne dwa lata nie było w ASO, więc brak wpisów, ale
też wątpię aby stało w garażu przez ten czas. :P

Ale u Ciebie to mogło być całkiem możliwe. Sam miałem taką Skodę, której
gdybym nie sprzedał a zostałoby dla żony (swoją drogą potem żałowaliśmy
sprzedaży), to też pewnie miałoby nabite przez pierwsze 3 lata 80 tys. a
przez kolejne tyle co kot napłakał.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 24.05.2018 o 16:20, Jacek pisze:
>
> Też tak myślałem i kupiłem 3 letnie auto poleasingowe z przebiegiem 97
> tys, co mi się wydawało prawdopodobne. Do auta brakowało instrukcji
> obsługi, więc poprosiłem o dosłanie pocztą.

ale jakąś małą pierdziawkę czy coś większego? bo ja jak szukałem
3-letniej octavii (diesel), to te od prywatnych właścicieli miały
120-140kkm, a poleasingowe 140-200kkm (kupiłem taką poleasingową z
przebiegiem 180kkm)


> Kiedy po kilku tygodniach odnaleziona instrukcja dotarła w środku
> znalazłem wydruk z serwisu po roku eksploatacji z przebiegiem 89 tys.
> Tak więc moje auto przez 2 i 3 rok przejechało tylko 8 tys. km ;-)

nacieszył się autem w pierwszy rok a później się znudziło :)

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

Dnia Fri, 25 May 2018 10:29:42 +0200, T. napisał(a):


> W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.

To prawda. I mleko tłustsze i cukier słodszy. Tylko ta legendarna uroda ich
"kobiet"... :)

--
Pozdrawiam,
Przemek

do góry