W dniu 31.10.2022 o 07:07, Lisciasty pisze:

> Ogrzewanie bardzo nie boli jak startujesz rozgrzanym z postoju z
> ładowaniem. A chłodzenie? 300-500W na klimę idzie, bez przesady z tą
> dużą częścią zasięgu :]

Oglądam różnych ekofaszystów i narzekają na zasięgi przy ogrzewaniu i
klimie. Chociaż oni to nazywają obiektywnymi niedogodnościami czy jakoś
tak. No i z tą mocą klimy to trochę niedoszacowałeś, klima w samochodzie
może mieć nawet kilka kilowatów, to nie zaizolowany budynek gdzie na
30m2 starcza kilkaset watt.

> No ok ale to są 44kWh w warunkach, w których elektryk żre 13-15 :>

No ale żeby żarł te 13-15kWh to póki co jakieś 2x tyle trzeba dołożyć do
pieca w elektrowni.

> Epokowe nie epokowe, kijanka żony po 60kkm ma 100% pojemności.

No to ładnie, jaka to pojemność?
A może KIA "oszukuje" tak jak Tesla i zakłada akumulatory o większej
pojemności ale użytkownikowi daje dostęp do ograniczonej?

> No 3-4 lata temu to były leafy i tesle, koreańce ruszyły 2-3 lata temu.

Tesli nie brałem w ogóle pod uwagę, były właśnie Leafy i ZOE, i
obietnice w VW lub Skodzie na jakieś małe gówienko, ale nie warte swojej
ceny.

> Etam, w robocie mam klamoty pod napięciem 70-100kV DC i nie ma tam
> jakiejś technologii NASA, wszystko jest do ogarnięcia :]

Słowo klucz - w robocie. I na pewno obsługują to osoby odpowiednio
przeszkolone i uprawnione. Nie da się czegoś takiego przekazać do użytku
przeciętnemu kierowcy lub do naprawy w pierwszym lepszym warsztacie.