W dniu 2018-04-17 o 06:48, s...@g...com pisze:

> No zobacz:
> https://www.grupomontalt.com/wp-content/uploads/2017
/07/informe-los-coches-mas-fiables-de-segunda-mano.p
df
>
> "Cars produced by German manufacturers figure among the winners in six of the
> nine vehicle classes. Japan, Sweden and France came first in the remaining th
> ree
> categories. If we also take into account the second and third places in each of the
> nine vehicle classes, German manufacturers achieve 18 out of a total of 27 best
> rankings. Of the remaining best rankings, four were achieved by France, three by
> Japan a
> nd two by Sweden"

Poczytaj sobie co to jest Dekra,, skąd jest i dlaczego wyniki są takie,
a nie inne i dlaczego inaczej być nie mogło.

> Ja rozumiem dowodowanie anegdotyczne ale widzisz, raporty mowia co innego.
> Oczywiscie mozna sie spierac o metodyke, statystyke, roznice w wyposazeniu itp.
> Ale wynik jest baaardzo wyrazny.

Bo nie mógł być inny :)
To tak jakby zapytać właściciela firmy "Wyrwipiętka" produkującej
obuwie, "które buty są najlepsze na świecie?". Myślisz, że będzie
zachwalał obuwie konkurencyjnej firmy "Wyrwipaluszek"?

> Inna sprawa: W usa japonce sprzedaja sie relatywnie dobrze, to samo koreance a
nawet niemce choc te sa uwazane za bardziej problematyczne niz amerykanskie czy
japonskie (no moze z wyjatkiem takiego dodge czy chryslera). Francuzow brak.
>
> Mozesz jakos zaargumentowac ze francuzy sa dobre?
> Ale wiesz, tak jakbys naprawde chcial mnie przekonac do wydania 50kpln na francuza
zamiast na tojote.
> Metoda dowolna ale twarda. Nie opowiesci jakie sobie serwowalismy tylko cos na czym
sie mozna oprzec.

Ale po co mam Cię przekonywać? Kupuj to co uważasz dla siebie za dobre.

> Jak nie dekra to np. przyklad ze francuza z przebiegiem 120kkm kupie za 30% mniej
niz toyote przy lepszym komforcie i nizszych cenach czesci. czy cos w ten desen. Nie
badalem tematu wiec nie plywam w danych.

Jeżeli szukasz auta taniego w utrzymaniu to nie wybiera się auta, które
napchane jest nowinkami technologicznymi typu zawieszenie wielowahaczowe
czy też zawieszenie hydropneumatyczne, zawieszenie aktywne itp. W takim
przypadku kupuje się auta najprostsze konstrukcyjnie. Każde dodatkowe
wyposażenie zwiększa ryzyko awarii, a te zwiększają koszty. Zarówno
koszty napraw jak i koszty normalnego serwisu.
Jeżeli zaś chodzi o auta o 30% tańsze i tanie w naprawach to się kupuje
Clio, Saxo, Xara, Xara Picasso, Megane, Twingo. Są to auta naprawdę
trwałe i tanie w naprawach.
Jeżeli ktoś liczy, że kupi np. C4, C5, P508 czy P5008 i liczy, że
naprawy będą go kosztować jak przy Fiacie Panda to albo jest naiwny,
albo kompletnie głupi.

> Ale sprobuj, znajdz argument ktory mi trafi do serca i mnie przekona.

Nie kupuj aut francuskich, bo się nie kupuje aut na "F".
Kup np. BMW z niezawodnym i niezniszczalnym silnikiem Diesla, który
chłopak z mojej rodziny zajeździł w 5 letnim aucie przy przebiegu ok.
200 tys. km. Wymiana silnika na używany 17 tys. zł. Okazało się, że
oprócz silnika w którym wał korbowy wyszedł bokiem do wymiany też był
praktycznie cały osprzęt: alternator, rozrusznik, turbina.
Jak kupował to auto to mi opowiadał, że ten silnik jest nie do
zajechania. Teraz pesząc się mówi: "to moja wina, bo lubię depnąć".

>>> I zeby nie bylo, z mojego forda jestem zadowolony, zrobil juz 380kkm i pewnie
zrobi wiecej...
>> No popatrz, a też na "F"
> Ano na F. I se chwale. Ale wiem czemu moj jezdzi dobrze i wiem jak byl dbany i co
mu musialem wymienic. Jakbym kupic mial drugiego takiego to bym w ciemno nie kupowal.
Bo wiem ze fordy do najtrwalszych nie naleza i maja swoje problemy.


Tu właśnie masz odpowiedź.

Nie ma aut, które się nie psują. Wszystko zależy jakie auto i w którym
momencie Ci się trafi? Jak było użytkowane i jak serwisowane?