On 19.06.2016 13:58, J.F. wrote:

>>> Nie "wyprzedzajacych", tylko dajacych sie zmylic przez "uprzejmego
>>> kierowce"
>>
>> To się nie myl. Zasada nie wyprzedzać/omijać na psach wydaje się prosta
>> - jak nie wiesz po co hamuje, to też hamuj i tyle. Jak ktoś zwalnia
>> przed pasami, to czego się kurwa spodziewasz - okrętu, że cię zmylił?
>
> To jest miasto, tu sie co chwila zwalnia i przypiesza.

Więc w czym masz problem żeby zwolnić raz jeszcze?

> Moze skrecic zamierza 100m za przejsciem, a ja sie jednak wole patrzec
> na droge przed soba niz w bok na jego swiatla.

A może przepuszcza pieszych.

> Myślę, że temat zrobił się już na tyle medialny, że w końcu was nauczą.
>> Tym bardziej, że przepisy już są, tylko trzeba zacząć punkty rozdawać, a
>> do tego wystarczy, że komendant dostanie rozkaz, że ma zrobić akcję
>> "bezpieczne przejście".
>
> Do tej pory nie dostal ... no, to od dobrej zmiany moze dostac :-)

I wcześniej czy później dostanie, a wy będziecie zdawać ponownie prawka,
albo się nauczycie.

Dobrej zmiany w to nie mieszaj, bo tak akurat jest w całej cywilizowanej
Europie.

Shrek

do góry

W dniu 2016-06-19 o 00:10, r...@k...pl pisze:
> Sat, 18 Jun 2016 00:10:32 +0200, w <nk1sh8$2dq$1@node2.news.atman.pl>, Liwiusz
> <l...@b...tego.poczta.onet.pl> napisał(-a):
>
>>> A co to ma wspólnego z moją wypowiedzią?
>>> Czyżbym gdzieś/kiedyś stwierdził, że tarcie zależy od powierzchni styku?
>>> Nie przypominam sobie.
>>
>> "szybciej zahamuje pojazd, w którym jest większa powierzchnia styku z
>> podłożem"
>
> I ma rację.
>
> W sieci można sobie poszukać nawet testów ADAC-a.

I wynika to z teoretycznych praw fizyki, o których uczą w szkole, którą
Akarm ukończył, a każdy kto się z nim nie zgadza, kupił świadectwo?

Przecież flejm nie powstał od tego, że Akarm czegoś nie wiedział, tylko
że nie wiedząc, zarzucał gburowato innym zakup świadectw, jak jakiś prostak.

--
Liwiusz

do góry

Mon, 20 Jun 2016 10:20:32 +0200, w <nk8913$78c$1@node2.news.atman.pl>, Liwiusz
<l...@b...tego.poczta.onet.pl> napisał(-a):

> W dniu 2016-06-19 o 00:10, r...@k...pl pisze:
> > Sat, 18 Jun 2016 00:10:32 +0200, w <nk1sh8$2dq$1@node2.news.atman.pl>, Liwiusz
> > <l...@b...tego.poczta.onet.pl> napisał(-a):
> >
> >>> A co to ma wspólnego z moją wypowiedzią?
> >>> Czyżbym gdzieś/kiedyś stwierdził, że tarcie zależy od powierzchni styku?
> >>> Nie przypominam sobie.
> >>
> >> "szybciej zahamuje pojazd, w którym jest większa powierzchnia styku z
> >> podłożem"
> >
> > I ma rację.
> >
> > W sieci można sobie poszukać nawet testów ADAC-a.
>
> I wynika to z teoretycznych praw fizyki, o których uczą w szkole, którą
> Akarm ukończył, a każdy kto się z nim nie zgadza, kupił świadectwo?
>
> Przecież flejm nie powstał od tego, że Akarm czegoś nie wiedział, tylko
> że nie wiedząc, zarzucał gburowato innym zakup świadectw, jak jakiś prostak.

A to nie wiem, ten flejm mnie ominął :)

Faktem jest tylko, że szersze kapcie skracają hamowanie (na suchym i mokrym, bo
na śniegu to już różnie).

do góry

Użytkownik "Shrek"


> Myślę, że temat zrobił się już na tyle medialny, że w końcu was nauczą.
>> Tym bardziej, że przepisy już są, tylko trzeba zacząć punkty rozdawać, a
>> do tego wystarczy, że komendant dostanie rozkaz, że ma zrobić akcję
>> "bezpieczne przejście".
>
> Do tej pory nie dostal ... no, to od dobrej zmiany moze dostac :-)

I wcześniej czy później dostanie, a wy będziecie zdawać ponownie prawka,
albo się nauczycie.
---
Strach na niusy wychodzić

do góry