to <t...@a...xyz> napisał(a):

> begin kogutek
>
> > WlaĹ&#65533;nie zaczyna byÄ&#65533; Ĺ&#65533;miesznie. Czym siÄ&#65533; róşni
silnik po remoncie od
> > silnika fabrycznie nowego?
>
> Ten po remoncie jest zwykle lepiej zrobiony. :>
>
Bez przesady. Z mechanicznego punkt widzenia tylko gorzej można zrobić.
Chociażby dlatego ze w fabryce mają sprawdzane co jakiś czas klucze
dynamometryczne a przeciętny warsztat czy amator nie. Co można zrobić lepiej
niż fabryka jak kupisz na przykląd nowe tuleje cylindrowe, bo akurat w tym
modelu są mokre i można je samemu wymienic. I do nich dokupisz tłoki kompletne
z właściwej grupy selekcyjnej. Jak było szlifowane to jeśli firma która to
zrobiła potrafi zachować fabryczne tolerancje i w nich zrobila, to co może być
lepiej albo gorzej. Z doświadczenia wiem że są tacy co chcą trochę ciaśniej
itp. To im mówią ze zrobią a robią i tak w tolerancji podanej przez
producenta. Poza tym w fabryce produkujacej silniki jest czysto i nie ma
starego prześcieradła robiacego za czyściwo. jak by to podsumować to fabryka
robi lepiej.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/