W dniu 2011-11-03 21:26, maciek pisze:

W Focusie działa taki patent:

1. Wrzucamy na "luz"
2. Zaciągamy "ręczny"
3. Zamykamy drzwi od wewnątrz
4. Przekręcamy kluczyk na zapłon i wyłączamy
5. Wkładamy pas do zapięcia raz i wyjmujemy z powrotem.
6. Przekręcamy kluczyk na zapłon
7. Wkładamy i wyjmujemy pas do zapięcia 10. razy (albo do skutku)
8. Jak wszystko pójdzie dobrze kontrolka niezapiętych pasów powinna trzy
razy zamigać

Bez kombinowania z blaszkami. Weź pod uwagę, że w nowoczesnych autach
sygnalizacja zapiętych pasów jest sprzężona ze sterownikiem poduszki
powietrznej. Wystrzelenie poduszki przy wypadku przy niezapiętych pasach
to już poważna sprawa. Google twierdzi, ze w Daci Duster "legalnie"
wyłącza się kontrolkę pasów pasażera wyłączając przyciskiem opisanym w
instrukcji właśnie poduszkę powietrzną pasażera. Ma to sens.
Tylko że pewnie nie da się wyłączyć poduszki kierowcy. Ewentualnie
pokombinuj (na własną odpowiedzialność!!!, bo możesz odpalić poduchy) z
bezpiecznikiem od Airbagów.
Albo po prostu odżałuj i do serwisu, na pewno mają możliwość wyłączenia
z poziomu komputera.


--
MZ
OC/AC samochodu w LibertyDirect dodatkowo do 100 zł taniej:
Kod promocyjny: 2011-87579484