Użytkownik "Przemek Jedrzejczak" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:e9e38a65-ade5-4e01-b24b-f4b63467bfd6o@g
ooglegroups.com...
>--Zauwaz, ze nie chodzi o CO2, ani o NOx, ale siarke.

>nonsens, siarka to skrajny przypadek ale CO2 i NOx tez

Nie mowie nie - to w koncu diesle i bez katalizatora, wiec NOx
produkuja duzo ... ale w artykule bylo tylko o siarce.

>Ein Schiff produziert demnach so viel CO? wie 84.000 Autos und so
>viel Schwefeloxid wie 376 Millionen.
>https://www.zeit.de/2017/36/kreuzfahrtschiffe-co2-a
usstoss-dreck

Natomiast jesli chodzi o CO2 ... okretowe diesle to jedne z
najoszczedniejszych silnikow.

Wiec jesli emituja duzo CO2 ... to moze nalezy przeliczyc na ilosc
kilometrow i towarow.

Choc tu akurat o pasazerskich mowa. np
https://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_Princess_(ship
)

wiec jak przeliczyc te 36MW na 2600 pasazerow ?

Złotego Kutasa im dac, za tak srodowiskowo kosztowne wycieczki,
mogliby w domu siedziec i ogrodek uprawiac :-P

>>--Paliwo do samochodow mamy odsiarczane, teraz ponizej 10 ppm, a
>>statki
>>pala ciezki olej co ma np 10 tys ppm. I nie maja katalizatorow. I
>>nikt tego nie reguluje.

>IMO reguluje
>https://www.umweltbundesamt.de/themen/neuer-grenzwe
rt-fuer-schwefel-in

Od tego roku ?

No i zobacz - obnizyli zawartosc siarki do 0.5%, a moglo byc jej
wczesniej nawet 3.5% ...

>dodatkowo kazde miasto/port moze narzucic wlasne przepisy

A moze, czy sie skonczy tak, ze po wyjsciu z portu przerzuca sie na
tansze zasialanie :-)

>https://www.mopo.de/hamburg/schlechte-luft-trotz-co
rona-pause--update--kreuzfahrtschiff-nutzt-jetzt-lan
dstrom-36662768
>dwie Aidy stoja w porcie i truja wcale bym sie nie zdziwil gdyby
>Greta je odwiedzila z brygada :-)

Moze zasluguja ... ale w Hamburgu przeciez wiele statkow plywa i truja
rowno :-)

J.