RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:

>> Panuje powszechna opinia, że podczas hamowania silnikiem komputer nie
>> podaje impulsów na wtryskiwacze, bo nie ma to sensu. W samochodach pewnie
>
> Opinia nieprawdziwa.
> Paliwo jest dawkowane w ilości jak przy wolnych obrotach.

Ok, rozmawiałem z mechanikiem i wiem coś więcej.

Niektóre motocykle mają fabrycznie włączony "fuel cut-off", czyli
odcinanie wtrysku na wysokich obrotach przy zamkniętym gazie, inne
nie. Suzuki zazwyczaj nie mają. Podobno jest to po to, żeby było
mniejsze szarpnięcie po dodaniu gazu w takiej sytuacji. Podobno w
nowszych ECU można to skonfigurować.

--
[ GSX 1300R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS PJ S+ p+ M++ W P+:+ X++ L+ B+ M++ Z+++ T- w- CB++ ]
[ http://www.chmurka.net/ ]

do góry

max650 <m...@o...peel> wrote:

>>Możesz coś więcej na ten temat? Skąd taka pewność, no i przede wszystkim -
>>po co?
>
> Podczas hamowania silnikiem, układ wtryskowy jest odcinany do momentu
> zejścia na minimalne obroty (wolne). Gdyby silnik nie dostawał w ogóle
> paliwa, to by zgasł.

No i właśnie u mnie nie jest :)

--
[ GSX 1300R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS PJ S+ p+ M++ W P+:+ X++ L+ B+ M++ Z+++ T- w- CB++ ]
[ http://www.chmurka.net/ ]

do góry

W dniu 08.09.2016 o 18:56, max650 pisze:
> Podczas hamowania silnikiem, układ wtryskowy jest odcinany do momentu
> zejścia na minimalne obroty (wolne). Gdyby silnik nie dostawał w ogóle
> paliwa, to by zgasł.

No to by zgasł, i co z tego?
Obroty biegu jałowego to np. 750obr/min, podczas hamowania silnikiem np.
1500obr/min. I jaka różnica, czy zgaśnie, czy nie jak i tak jest
napędzany kołami do tych 1500obr/min?

g.

do góry

W dniu 2016-09-09 o 22:37, gizmacz pisze:

>> Podczas hamowania silnikiem, układ wtryskowy jest odcinany do momentu
>> zejścia na minimalne obroty (wolne). Gdyby silnik nie dostawał w ogóle
>> paliwa, to by zgasł.
>
> No to by zgasł, i co z tego?
> Obroty biegu jałowego to np. 750obr/min, podczas hamowania silnikiem np.
> 1500obr/min. I jaka różnica, czy zgaśnie, czy nie jak i tak jest
> napędzany kołami do tych 1500obr/min?
>
Dla współczesnego silnika takie odpalanie jest szkodliwe.
Znasz jakiś model gdzie producent dopuszcza odpalanie na pych
czy zaciąg zamiast rozrusznika ?


Pozdrawiam

do góry

RadoslawF wrote:

> W dniu 2016-09-09 o 22:37, gizmacz pisze:
>
>>> Podczas hamowania silnikiem, układ wtryskowy jest odcinany do momentu
>>> zejścia na minimalne obroty (wolne). Gdyby silnik nie dostawał w ogóle
>>> paliwa, to by zgasł.
>>
>> No to by zgasł, i co z tego?
>> Obroty biegu jałowego to np. 750obr/min, podczas hamowania silnikiem np.
>> 1500obr/min. I jaka różnica, czy zgaśnie, czy nie jak i tak jest
>> napędzany kołami do tych 1500obr/min?
>>
> Dla współczesnego silnika takie odpalanie jest szkodliwe.
> Znasz jakiś model gdzie producent dopuszcza odpalanie na pych
> czy zaciąg zamiast rozrusznika ?

a w jakim nie pozwala?
I czym różni się odpalanie na pych od rozrusznika?


--
BMW R1100GS '94
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 10.09.2016 o 10:44, RadoslawF pisze:
> Dla współczesnego silnika takie odpalanie jest szkodliwe.
> Znasz jakiś model gdzie producent dopuszcza odpalanie na pych
> czy zaciąg zamiast rozrusznika ?

Dobra, może już nie brnij dalej w ten absurd.
Wskazane przez Ciebie przypadki to nieruchomy silnik. Przy hamowaniu
silnikiem cały czas on pracuje.

g.

do góry

RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:

>> No to by zgasł, i co z tego?
>> Obroty biegu jałowego to np. 750obr/min, podczas hamowania silnikiem np.
>> 1500obr/min. I jaka różnica, czy zgaśnie, czy nie jak i tak jest
>> napędzany kołami do tych 1500obr/min?
>
> Dla współczesnego silnika takie odpalanie jest szkodliwe.

Dlaczego?

--
[ GSX 1300R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS PJ S+ p+ M++ W P+:+ X++ L+ B+ M++ Z+++ T- w- CB++ ]
[ http://www.chmurka.net/ ]

do góry

RadoslawF do kata i wiecej nie pisze bredni i glupot.

W (hi) busie nie odcina paliwa do konca bo po 1. Po puszczeniu gazu latwo by
blokowalo nam tylne kolo, po 2 przy dole by szarpalo z racji duzej masy krecacej sie
w silniku.

W
Ps. Fizyki pan nie zmienisz, musisz zaakceptowac.

do góry

W dniu 2016-10-06 o 00:00, m...@g...com pisze:
> RadoslawF do kata i wiecej nie pisze bredni i glupot.

Czyli jak napisałem ze nie odcina całkiem paliwa to nie miałem racji ?

> W (hi) busie nie odcina paliwa do konca bo po 1. Po puszczeniu gazu latwo by
blokowalo nam tylne kolo, po 2 przy dole by szarpalo z racji duzej masy krecacej sie
w silniku.
>
> W
> Ps. Fizyki pan nie zmienisz, musisz zaakceptowac.
>
Ale można komuś przypisać coś czego nie napisał.


Pozdrawiam

do góry

>> Panuje powszechna opinia, że podczas hamowania silnikiem komputer nie
>> podaje impulsów na wtryskiwacze, bo nie ma to sensu. W samochodach pewnie
>Opinia nieprawdziwa.
>Paliwo jest dawkowane w ilości jak przy wolnych obrotach.

W Toyocie Avensis 2.0 paliwo nie jest podawane podczas hamowania silnikiem,
nawet niekiedy da sie odczuć kiedy zaczyna podawać.
Natomiast czasami po pałowaniu podaje paliwo podczas hamowania silnikiem -
ale tu chodzi o schłodzenie wtryskiwaczy.

Buniek

do góry