On 2012-01-04 17:06, AZ wrote:
> ... z punktu widzenia innego uczestnika ruchu:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=BgHstrHug_0

Moje obserwacje pokrywają się w pełni z Twoimi :-)

PS: Całkiem ładny obraz z rejestratora - nawet brak wibracji jak na moto.
--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-04 17:25, Marcin N wrote:
> W dniu 2012-01-04 17:06, AZ pisze:
>> ... z punktu widzenia innego uczestnika ruchu:
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=BgHstrHug_0
>
> Naciągane.
>
> Tu nie chodzi przecież o brak trzeciej ręki (choć w automacie dwie ręce
> to nadmiar). Problemem jest poświęcenie 90% uwagi na rozmowę przez
> telefon. Bez różnicy, czy w ręce czy w uchu.

Moim zdaniem różnica jest. Mając obie ręce wolne - ZAWSZE - możesz
błyskawicznie przestać gadać/słuchać gdy sytuacja tego wymaga :-)

> Kierując lewą ręką nie mam problemu ani z kierunkowskazami ani z
> kierownicą. Wiadomo, że pewniej jest mieć obie ręce na kierownicy, ale
> gdy zdarza mi się kierować jedną ręką w mieście - nie czuję żadnego
> dyskomfortu.

Zależy od samochodu. W moich wspomaganie nie jest zbyt silne i nie
pomydełkujesz jak w przysłowiowej skodzinie :-)

> Warunkiem jest oczywiście automatyczna skrzynia biegów.

Zauważ jak mało samochodów ją posiada.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 05/01/2012 13:43, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
> On 2012-01-04 17:25, Marcin N wrote:
>> W dniu 2012-01-04 17:06, AZ pisze:
>>> ... z punktu widzenia innego uczestnika ruchu:
>>>
>>> http://www.youtube.com/watch?v=BgHstrHug_0
>>
>> Naciągane.
>>
>> Tu nie chodzi przecież o brak trzeciej ręki (choć w automacie dwie ręce
>> to nadmiar). Problemem jest poświęcenie 90% uwagi na rozmowę przez
>> telefon. Bez różnicy, czy w ręce czy w uchu.
>
> Moim zdaniem różnica jest. Mając obie ręce wolne - ZAWSZE - możesz
> błyskawicznie przestać gadać/słuchać gdy sytuacja tego wymaga :-)

W tym właśnie cały ambaras, że rozmawiając zareagujesz na tę sytuację za
późno.





--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

On 2012-01-05, Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie> wrote:
>> ... z punktu widzenia innego uczestnika ruchu:
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=BgHstrHug_0
>
> Moje obserwacje pokrywają się w pełni z Twoimi :-)
>
> PS: Całkiem ładny obraz z rejestratora - nawet brak wibracji jak na moto.
>
To nie moje :-) Wbrew pozorom na moto nie ma wielkich problemow z
wibracjami ale z moich doswiadczen wynika, ze najlepiej zamontowac na
owiewce, bo zbiornik jest mocowany do ramy i dodatkowo jest amortyzowany
na gumkach - u mnie to powoduje spore wibracje obrazu z ktorymi nawet
deshaker sobie rady nie daje.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2012-01-05 14:57, kamil pisze:

> W tym właśnie cały ambaras, że rozmawiając zareagujesz na tę sytuację za
> późno.

Ale i tak szybciej jak będziesz miał OBIE ręce na kierownicy.

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...wp.pl
Green Trafic 140 dCi

do góry

On 2012-01-05 14:58, AZ wrote:
> On 2012-01-05, Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> wrote:
>>> ... z punktu widzenia innego uczestnika ruchu:
>>>
>>> http://www.youtube.com/watch?v=BgHstrHug_0
>>
>> Moje obserwacje pokrywają się w pełni z Twoimi :-)
>>
>> PS: Całkiem ładny obraz z rejestratora - nawet brak wibracji jak na moto.
>>
> To nie moje :-)

Ups :-)

> Wbrew pozorom na moto nie ma wielkich problemow z
> wibracjami ale z moich doswiadczen wynika, ze najlepiej zamontowac na
> owiewce, bo zbiornik jest mocowany do ramy i dodatkowo jest amortyzowany
> na gumkach - u mnie to powoduje spore wibracje obrazu z ktorymi nawet
> deshaker sobie rady nie daje.

Widziałem sporo filmów gdzie trzęsło niemiłosiernie, cześciowo
odpowiedzialne napewno jest opływające powietrze lub kiepski uchwyt. Ale
bedąć moto-laikiem nie wypowiem się na temat miejsca. Choć patrząć na
inne doświadczenia, celowałbym za owiewką, solidnie/sztywno do
konstrukcji kierownicy/ramy.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-05 15:03, Grejon wrote:
> W dniu 2012-01-05 14:57, kamil pisze:
>
>> W tym właśnie cały ambaras, że rozmawiając zareagujesz na tę sytuację za
>> późno.
>
> Ale i tak szybciej jak będziesz miał OBIE ręce na kierownicy.

Tak naprawdę, to możesz je mieć na kierownicy cały czas. Zatem jesteś w
o wiele lepszej sytuacji niż ktoś trzymający telefon przy uchu.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-05, Marcin 'Yans' Bazarnik <g...@...lesie> wrote:
>
> Widziałem sporo filmów gdzie trzęsło niemiłosiernie, cześciowo
> odpowiedzialne napewno jest opływające powietrze lub kiepski uchwyt. Ale
> bedąć moto-laikiem nie wypowiem się na temat miejsca. Choć patrząć na
> inne doświadczenia, celowałbym za owiewką, solidnie/sztywno do
> konstrukcji kierownicy/ramy.
>
Tu masz aparat na wysiegniku z kawalka plaskownika zmontowanego z
podstawka pod aparat na zbiorniku, za szyba:

http://www.youtube.com/watch?v=EJmgX1GIeN4

A tu chinski rejestratorek przyczepiony na rzep na samym przodzie:

http://www.youtube.com/watch?v=Cg8TgZnAcC8

Tutaj Contour mocowany do owiewki na rzep:

http://www.youtube.com/watch?v=NoJP7l63da4

Sztywno do kierownicy/ramy nie ma szans, za duzo drgan od silnika.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello Grejon,

Thursday, January 5, 2012, 3:03:11 PM, you wrote:

>> W tym właśnie cały ambaras, że rozmawiając zareagujesz na tę sytuację za
>> późno.
> Ale i tak szybciej jak będziesz miał OBIE ręce na kierownicy.

Co ma wspólnego ilość rąk na kierownicy z czasem reakcji?


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"

>> Ale i tak szybciej jak będziesz miał OBIE ręce na kierownicy.
> Co ma wspólnego ilość rąk na kierownicy z czasem reakcji?

Jedna ręka na kierownicy, druga na gałce biegów to i tak o 100% więcej
niż gdy jedna ręka na gałce biegów, a druga przy uchu. A takich sporo.
Chyba że jesteś ufo z trzecią ręką na kółku

do góry