T->Dnia 2019-06-19 11:47:31 niejaki RadoslawF napisał:
> W dniu 2019-06-19 o 07:39, Marcin N pisze:
>
>>> Toż to marketingowy bełkot producenta, sprzed czterech lat
>>> i dotyczący odporności na uszkodzenia. Problem ulatniania się wodoru
>>> jak rozumiem nie rozwiązali tylko próbują obejść stosując dwa
>>> duże zbiorniki o małym ciśnieniu w środku. Im mniejsze ciśnienie tym
>>> mniejsze ubytki ze zbiornika.
>>> Ale ile przejedzie na tych 122 litrach nie napisali.
>>
>> Piszą o ciśnieniu 70 MPa. To jest 700 atmosfer! To nie brzmi jak małe
>> ciśnienie.
>
> To nie jest równo 700 atmosfer.
> I nie wydaje się aby była to wartość prawdziwa.

jest - sa dwa systemy zbiorników
350bar do ciężarówek i autobusów
i 750bar do osobówek

o bezpieczeństwo bym się nie martwił 0 sa tak skonstruowane że wytrzymują
postrzał a w razie super dużego ciśnienia (niemożliwe bo sa dwa zawory
ciśnieniowe i trzy termiczne w każdej butli) pękają od czoła
ponadto projektowane sa tak że są poza kabiną, obłożone czujnikami wodoru i
dodatkowo chronione termicznie i mechanicznie
w razie rozszczelnienia wodór od razu ucieka do góry (a nie rozlewa się pod
autem i pięknie pali)

gdyby jakimś cudem udało się uzyskać mieszankę stechiometryczną i zapalić
ulatniający się wodór - płomień jest wąski i skierowany zawsze do góry oraz
bardzo skoncentrowany - 40 cm od płomienia można trzymać rękę

generalnie testowanie mirai pod kątem bezpieczeństwa trwalo ok 10 lat
producenci zbiorników też nie odwalają babola - zbiorniki wytrzymują
ciśnienie testowe 2,5 raza większe od ciśnienia roboczego

> A kluczowa i tak będzie informacja ile kilometrów da się przejechać
> na tych 122 litrach.

generalnie spalanie dla wodorowców podaje się w kg - bo litraż zbio9rnika
nic nie mówi - 122l pod ciśnieniem 750bar zawiera o 90% więcej wodoru niż
122l pod ciśnieniem 350 bar (mniej więcej)


--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki