Re: WFM Osa - wymiary. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › WFM Osa - wymiary. › Re: WFM Osa - wymiary.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!new
s.nask.pl!news.nask.org.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!not-for-mail
From: "Jackare" <j...@i...pl>
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Subject: Re: WFM Osa - wymiary.
Date: Mon, 3 Jan 2011 00:35:30 +0100
Organization: ATMAN
Lines: 25
Message-ID: <ifr2g1$n01$1@node1.news.atman.pl>
References: <ifgief$hcc$1@news.onet.pl> <4d1c50e7$0$2454$65785112@news.neostrada.pl>
<ifhlcp$5en$1@news.onet.pl> <4d1c730d$0$2438$65785112@news.neostrada.pl>
<ifiv4a$gsp$1@news.onet.pl> <4d1d103f$0$2495$65785112@news.neostrada.pl>
<ifk7d5$im1$1@news.onet.pl> <ifk7v6$kh9$1@news.onet.pl>
NNTP-Posting-Host: 89-73-86-137.dynamic.chello.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node1.news.atman.pl 1294011713 23553 89.73.86.137 (2 Jan 2011 23:41:53 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 2 Jan 2011 23:41:53 +0000 (UTC)
In-Reply-To: <ifk7v6$kh9$1@news.onet.pl>
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Mail 6.0.6000.16480
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.0.6000.16669
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:634255
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "magnes" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:ifk7v6$kh9$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "magnes" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości:
>> Mam w garazu dosc ciekawy silnik, a na oku zlom ktory kiedys byl Osa i
>> zastanawiam sie, czy to sie da razem pozenic...
>
> "Czy sie da" no i czy warto, bo raczej zawsze bylem zwolennikiem odbudowy
> zabytkow, niz przerabiania ich
>

Możesz napisać jaki to silnik ? Czy warto, to możemy się tu wspólnie
zastanowić bo z racji tego że uchwyty silnika w osie są mocowane na
śrubach - jest wiele możliwości które niekoniecznie muszą się skonczyć
jakimiś nieodwracalnymi przeróbkami.
Osa jest fajnista ale z racji m.in. specyficznego silnika różnie bywa z jej
użytecznością...
IMHO lepiej czasem zabytek przerobić i mieć frajdę z użytkowania go niż
pracować na stanem "lpeszy niz z fabryki" co w mojej ocenie jest
fałszowaniem historii pojazdu. Wolę zabytki z "bagażem hostorii" niż
nienaturalnie piękne świecidełka
--
Jackare
m.in. trzy osy....