> > Problem w tym, ze jak moi mechanicy (polecam ich , jak ktos jest w
Lodzi)
> > spuscili ten plyn, to byl bielusienki, a w zbiorniku zapasowym byl
> > ciemnoniebieski.
> > Musze sie wiosna za to wziac porzadnie, jakis brak droznosci miedzy
> > chlodnica a zapasem sie ujawnil.
> >
>
> A powinni zaczac od sprawdzenia temperatury zamarzania.

Akurat w ASO robili mi kompletnie cos innego. Nic zwiazanego z silnikiem.


> No i troche to dziwne co piszesz bo jak dobrze rozumiem to ten zapasowy
> zbiornik to zbironiczek wyrownawczy i piszesz, ze tem miales plyn
> (niebieski), a w silniku po spuszczeniu byla woda?

Nie wiem, czy woda, ale bylo przezroczyste, jak woda. A w wyrownawczym
normalnie bylo niebiesko.

> Korek do nalewania plynu jak mniemam masz na zbiorniczku wyrownawczym?

Sa 2 korki: na wyrownawczym i na chlodnicy.
Ale ja tego od 5 lat nie dotykam. Mechanik na przegladach co 15 kkm
tam zaglada, a ja sie jakos tym nie interesyje.

> Jak tak to jak oni ta wode dolali, ze znalzla sie ona w chlodnicy, a nie
> w zbiorniczku? Pomijam juz kwestie, ze powinno sie wymieszac.

Pewnie jakis brak droznosci miedzy wyrownawczym a chlodnica.
Dolali wprost do chlodnicy. Jak sie zrobi cieplo, to sie za to wezme.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification