Re: W pełni elektryczny samochód od Nissana - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › W pełni elektryczny samochód od Nissana › Re: W pełni elektryczny samochód od Nissana

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!mik
e!not-for-mail
From: Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: W pełni elektryczny samochód od Nissana
Date: Sun, 30 May 2010 12:31:28 +0200
Organization: http://onet.pl
Lines: 53
Sender: t...@m...oldfield.org.pl
Message-ID: <c1.01.3LPHLp$IdN@mike.oldfield.org.pl>
References: <a...@e...googlegroups.com>
<h...@p...onet.pl>
<c...@1...googlegroups.com>
<c1.01.3L9wxn$IZE@mike.oldfield.org.pl>
<2...@r...googlegroups.com>
<1...@t...googlegroups.com>
<c1.01.3LD7cy$IZi@mike.oldfield.org.pl>
<a...@2...googlegroups.com>
<e...@4...com>
<e...@1...googlegroups.com>
<c1.01.3LKvHb$Iaq@mike.oldfield.org.pl>
<a...@4...googlegroups.com>
<c1.01.3LNwdc$IcZ@mike.oldfield.org.pl>
<8...@e...googlegroups.com>
NNTP-Posting-Host: trzypion.oldfield.org.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.onet.pl 1275215576 26697 77.236.9.21 (30 May 2010 10:32:56 GMT)
X-Complaints-To: n...@o...pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 30 May 2010 10:32:56 +0000 (UTC)
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
X-Face: "$/+nTK,0%`.lc4B~D91pIue%5RICC8#$_Ew'cP{uuDnja,Cs.yc8MiB+/k+~Plew/u|WDT
7|0:(Sq?X-j&_?{]w+M/n'_(O3(Aj(4t[$Ep(|x]2v)R:E,Q|vM:z7Wipt2VeLQQ9iId1r\}"yBAEl
Ie@=ELl0`X:yH3~Y-P~6
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2284804
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Sat, 29 May 2010 20:13:42 -0700 (PDT), JD napisał(a):

>> Nie, moc. Ba, silnik szeregowy to nawet naturalnie.
>
> Nie, moment.

Cóż, bredź dalej, nie będę Cię prostował, że jedyny silnik jaki ma
naturalnie stały moment obrotowy, to synchroniczny.
Inne mają różnie, szeregowy ma hiperboliczną charakterystykę momentu.

>
> Charakterystyke mocy i momentu podaje sie dla maksymalnego
> wysterowania, inaczej mogloby Ci wyjsc, ze silnik ma np. moc ujemna.

Niby jakim cudem?

> Przypuszczam (nie znam sie na tym), ze silniki spalinowe tez testuje
> sie na maksymalnym otwarciu przepustnicy.

Istotnie, na tym TEŻ się nie znasz.

>> To jest optymalna charekterystyka trakcyjna, a nie sterowanie.
>
> To co chcemy (stala moc) a to co mamy (staly moment) to dwie rozne

Mamy stałą moc i w silniku szeregowym mamy stałą moc.
Moment obrotowy takiego silnika to hiperbola.

> rzeczy. I tu wracamy do poczatku - w pojazdach, w ktorych chcemy
> uzyskac dobre przyspieszenie przy 20km/h, predkosc max >130km/h i
> dobra sprawnosc w calym zakresie, potrzebna jest skrzynia biegow (albo
> dwa specjalizowane silniki).

Nie jest. Wystarcza jeden szeregowy, albo najprostszy, klatkowy +
sterowanie elektroniką.

>> I co z tego? Za to na starcie masz wielkiego kopa.
>
> Maksymalny "kop" jest taki sam jak w silniku synchronicznym - taki na
> jaki pozwoli rdzen. Kazdy silnik da sie przesterowac ("silnik
> szeregowy to nawet naturalnie") ale efekt jest zawsze ten sam - kupa
> smrodu.

LOL. Silnik szeregowy można przez kilkanaście sekund przeciążyć 5-6
krotnie. A szeregowy to się nadaje... no, do walcowania blach ;)

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++