W dniu 31.08.2023 o 16:19, io pisze:
> W dniu 30.08.2023 o 00:15, W pisze:
>> W dniu 27.08.2023 o 20:59, io pisze:
>>> W dniu 24.08.2023 o 03:56, W pisze:
> ...>
>>>
>>>>
>>>> Przy okazji - gdzieś tam padło o osiągach elektrycznych, jak to
>>>> odchodzą itp.
>>>>
>>>> Miałem okazję przejechać się BMW i3s - przyznaję dawał fajną
>>>> "bezproblemowość" w szybkim rozpędzaniu, dobrze to było opanowane
>>>> przez elektronikę (brak problemów z przyczepnością jak na opony, moc
>>>> i odczuwane przyspieszenie), nie było zmartwień o grzanie/chłodzenie
>>>> silnika/turbiny ale dosłownie po kilku testach (oceniłbym je na 80%
>>>> możliwości /mam też doświadczenia z samochodem spalinowym o takim
>>>> przysp. do 100/) pokazywany na początku zasięg 180 spadł do 135 km.
>>>> A zrobiliśmy może z 5 km.
>>>
>>> Dokładnie to samo będziesz miał w dowolnej silnej spalinówce.
>>
>> może i tak, może zapomniałem, w każdym razie jakoś tego tak nie
>> odczułem jeżdżąc np. benzyniakiem turbo (7kg/1KM) bo jak się ma
>> ogólnie większy zasięg (powiedzmy 700+ przy normalnej jeździe do 300
>> przy szybkiej) to takich kilka przyspieszeń (z tym i3s to naprawdę nie
>> było jakieś duże ciśnięcie) nie robiło aż takiego zamieszania.
>
> Widać nie przyspieszasz tak, jak tym elektrykiem.

taaaa

>
>> ...
>>>>
>>>> Zresztą - fajnie, gdyby właściciele elektryków podali średnie (ale
>>>> nie z wakacyjnych przejazdów, tylko chociaż z jednego roku, żebyśmy
>>>> mieli uwzględnione chociaż raz wszystkie pory roku, z podaniem
>>>> modelu pojazdu i krótkiej charakterystyki wykorzystania samochodu) -
>>>> rzuci to jakieś światło na ile te "osiągi" się zdają.
>>>
>>> Osiągi są takie, jak podałem, że 17-konne Twizy odjeżdża przeciętnej
>>> spalinówce w jeździe miejskiej i przebija ją łatwością parkowania
>>> oraz, uwaga, ładowania. Czemu miałbym szukać dziury w całym.
>>
>> z ciekawości spojrzałem na yt na to cudo i jak to "przyspiesza" i
>> jestem pewien, że cały sekret "odjeżdżania" siedzi w kierowcach a nie
>> w pojazdach - przecież to przyspiesza mizernie (chyba, że coś źle
>> poszukałem - Renault Twizy 17 czy 18KM?). Na temat pozostałych "achów"
>> dam sobie spokój z dyskusją, bo nie miałem z tym nigdy problemu, więc
>> też trudno będzie mi się wczuć w Twoje spostrzeżenia.
>
> Otóż nie, siedzi właśnie w samochodach. Jak masz do przeciągnięcia 1,5
> tony i napęd na przód to efekt jest taki jak na filmiku
>
> http://niusy.pl/@youtube.com/apn
>
> To jest porównanie jakiegoś podkręconego Twizy z RSem. Ale ile mogli to
> Twizy podkręcić. A zobacz co się dzieje przy starcie z 300-konnym RS'em,
> szybciej nie wystartuje.

Ile mogli podkręcić? "Jedynie" do 100KM* chyba, że Twizy RS F1 to
jeszcze coś więcej niż Twizy F1, wtedy może jeszcze więcej. Jak to
porównywać ze zwykłą wersją?
Tyle tylko, że tę moc ma przez 13 sekund (KERS), później wraca w pobliże
serii - wystarczy na 2-3 takie starty :-)

A Megane RS nawet jakby na samym starcie skiepścił, to najdalej po 6
sekundach powinien być z przodu bo do 0-100 mają bardzo zbliżone czasy
(chyba 5.7 vs 6), a potem Twizy F1 się kończy.

>
> Teraz odnieś to sobie do zwykłego Twizy i zwykłej spalinówki na zwykłej
> drodze. No nie jest tak, że każdej spalinówce odjeżdża, ale jakoś tak
> nie czuje się, że ma zaledwie 17 koni.

ok, nie upieram się, możesz mieć takie wrażenie (jak ja z tym szybkim
spadkiem zasięgu w i3s), może być też efekt zaskoczenia - ludzie się
gapią na Twizy, zamiast skupić się na drodze, światłach itp.
Mi bardzo mało co odjeżdża bo po prostu lubię ruszać (bardzo) wydajnie,
i np. jechać sobie z przodu sam (i pewnie też samochód nie rodzi ambicji
u innych do "testowania", chyba, że kogoś właśnie wyprzedziłem), ale to
jest właśnie głównie czynnik kierowcy. Ja nawet Fiatem Ducato (silnik
jtd coś między 2.5 a 3.0) ruszałem raczej pierwszy (bardzo fajne
przełączanie z I na II albo nawet z II jak choć minimalnie się turlał).
No przy tym e-porschaku to czynnik kierowcy na nic się zdał, jakbym stał
w miejscu (szczególnie, że ja w słabym, ciężkim FWD na śliskim). On tak
naprawdę, to jakiejś audicy chciał pokazać, jak startuje (stali obok
siebie na światłach, ja dojechałem i stanąłem za Porsche), czułem co się
święci, byłem czujny, nawet pierwszy ruszyłem, ale... jak już znalazłem
przyczepność na II, to porschak był ze 30 metrów z przodu i szybko się
oddalał :-)))
Niezależnie od tego wszystkiego, próbując zobiektywizować swój punkt
widzenia, jak patrzę jak przyrasta prędkość w klasycznym Twizy, to mam
problem z wyobrażeniem sobie, że większość kierowców tak wolno się rozpędza.