Dnia Thu, 26 Dec 2013 15:16:34 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> Dnia Thu, 26 Dec 2013 11:21:33 +0100, J.F. napisał(a):
>>> W sumie wszyscy czytający powinni to doskonale znać ale może akurat
>>> komuś da do myślenia zanim popełni błąd życia :-)
>>> http://przyspieszenie.pl/471983/vw-passat-2-0-tdi-za
-180-000-zl-czyli-podstawowe-techniki-manipulacji/
>>
>> Eee, to jakas kalka z zagranicznych tekstow a i to chyba niezbyt
>> udanych. Gdzie przy naszej sredniej krajowej klient skuszony paskiem
>> za 86 tys pozwoli sobie na zakup takiego za 180 tys.
>
> Docelowo to kupił za chyba 127tys.
> W sumie to jest możliwe, bo tu zazwyczaj jeszcze dochodzi jakiś kredyt, 50%
> wpłaty i między 86, a 126tys różnica się robi np. 800zł (miesięcznie).

Ale juz musisz znalezc klienta dla ktorego bez roznicy czy placi 1600
zl czy 2400 ... to raczej nie jest osoba ktora zarabia 3, 4 czy nawet
5 tys "na reke".

>> Manipulacja owszem jest. Auto musi miec niska cene bazowa aby klienta
>> przyciagnac do salonu. No i flotom sprzedac. A w salonie klient ma
>> wybor i cena rosnie.
> Jeśli chodzi o klienta prywatnego, to ja z kolei widzę odwrotne poysły na
> sprzedaż.
> Samochód w katalog wstawia się w kosmicznie wysokiej cenie, natomiast jak
> się klient pojawi w salonie, no to "wynegocjowuje się" cenę już normalną -
> zazwyczaj można ją znaleźć gdzie jakiś inny dealer wystawia samochody po
> cenach już wyngocjowanych ;)

Dziwna praktyka, bo wydaje sie ze klienta moze wysoka cena odstraszyc.
Ale widac u nas tak trzeba.
Moze wcale nie taka kosmiczna, moze klient woli upust, moze w tym
towarzystwie nie mozna sie pochwalic obnizka ceny, moze upust zalezy
od kursu euro ... kiedys cos podobnego pisalem odnosnie Daewoo.

>> Tylko cos mi sie widzi ze akurat w przypadku segmentu paska nawet ten
>> bazowy model jest calkiem przyzwoity.
> Często ma tak słaby silnik, że się okazuje że nawet w Polsce mało kto go
> kupuje.

Silnik 1.4 do passata wydaje sie zartem ... ale ma 122KM. Powinno
wystarczyc do normalnej jazdy. Zreszta kolejny tez jest 1.4, tylko 160
KM. Zaufac niemieckiej technice, czy przegonic dziada na jezdzie
probnej ?

Bo tak poza tym to doplaca sie za listwy upiekszajace, za adaptacyjna
regulacje zawieszenia, dodatkowe regulcje w fotelu, dywaniki, skore na
kierownicy, dziure na narty, blokade dyfra, lepszy komputer, alufelgi
(w innych markach juz nie - stalowych nie oferuja w tej klasie), itd -
rzeczy bez ktorych da sie zyc, no moze z wyjatkiem tych nart :-)

J.