W dniu 2011-10-24 14:13, Czarek Daniluk pisze:
> On 24 Paź, 13:11, s2k<s...@d...pl> wrote:
>> W dniu 2011-10-24 10:22, Czarek Daniluk pisze:
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>> On 24 Paź, 09:34, Przemysław Czaja<p...@p...fm> wrote:
>>>> Użytkownik "s2k"
>>
>>>>> Mam taki problem że VW Polo 1.4 tdi 2000r miota nadwoziem pomiędzy
>>>>> 2000 a 3000 rpm.Zaczyna się telepotanie od 60 km/h przy 80 miota tak
>>>>> że ledwo idzie wytrzymać, zanika powyżej 100 km/h. Przy 130-140-160
>>>>> nic się nie trzęsie, samochód przyspiesza płynnie. Nie telepie na
>>>>> postoju, bez wbitego biegu w całym zakresie obrotów.
>>>>> Czy to poduszka silnika, łapa skrzyni czy dwu masa?!
>>
>>>> Bardziej wygląda na luzy w zawieszeniu - może końcówki drążków?
>>
>>> Nie wydaje mi się.
>>> Ja bym obstawiał na poduszki pod silnikiem.
>>> Któraś wybita i w pewnym przedziale obrotów układ napędowy wibruje.
>>
>>> Może być też i poluzowana któraś łapa od poduszki - efekt będzie
>>> podobny.
>>
>>> Dużo rzeczy może takie zachowanie powodować, trudno stwierdzić bez
>>> obmacania co to jest w tym przypadku.
>>
>>> Pozdrawiam !!
>>
>>> PS: Do tego wszystkiego dodałbym łącznik elastyczny wydechu do
>>> sprawdzenia, i wszystkie gumy mocujące wydech ;)
>>
>> Po dokręcać śruby poduszek? Jak stwierdzić że poduszka/ łapa jest
>> urwana/uszkodzona?! Za wiele nie pomacasz, wszystko zabudowane, żeby co
>> kol wiek zobaczyć pół samochodu trzeba rozkręcić.
>
> Po co pół ?? Osłonę silnika wystarczy od spodu zdjąć, a to nie
> rozbieranie połowy wozu ;)
> Najprościej maska w górę, zaciągasz ręczny i próbujesz ruszyć a ktoś z
> boku obserwuje czy silnik za mocno się nie wychyla ;) 1 - wsteczny, to
> czasami wystarczy do zweryfikowania.
> Jeśli są poduszki hydrauliczne to należy luknąć czy nic z nich nie
> wycieka, jak wycieka to do wyrzucenia.
>
> W Golfie 3 częstą przypadłością było buczenie w okolicach 3000rpm, ja
> w swoim byłym zlikwidowałem owe buczenie (jakby miało coś za chwilę
> spod deski wylecieć) na jakieś ~10kkm ;) później nie chciało mi się
> szukać czego dokręcenie likwidowało ten efekt, a nawymieniałem się
> sporo.
>
> Czasami pomaga poluzowanie łap i lekkie ruszenie w jedną to w drugą
> stronę, ustawienie optymalne silnika i wtedy skręcenie.
>
> Jak był bity i jest źle zrobiony to nic nie zrobisz, możesz przyjąć że
> tttm - ten typ tak ma.
>
> Obejrzyj łącznik elastyczny wydechu i wieszaki, któryś może pękł i
> wydech leży na belce zawieszenia z tyłu i buczy w pewnym zakresie
> obrotów, wiem że potrafi buczeć w 1,9 strasznie, a w 1,4 jako że m
> ajeszcze większe wibracje wszak to 3 cylindry może być tylko jeszcze
> gorzej.
>
> Pozdrawiam !
>
> PS:
> Więcej nie pomogę, swoją przygodę z TDI zakończyłem w kwietniu tego
> roku ;)

Wszystko działało pięknie, przejechałem 1000 km. Ruszyłem do domu a tu
takie klocki, już widziałem lawete, jednak powyżej 100km/h przestało
trzęść i tak dojechałem do domu, pilnując by nie jechać wolniej niż 100
km/h stąd wątpie że to kwestja wcześniejszych przejśc samochodu.