Pomijając awaryjność,Road King to autobus przy Ducatach.
Niby masa niżej,ale dużo więcej i jaki wspaniale nie hamują:-)
Doradzałbym jak już Sportstera,ew japońskie odpowiedniki średniej
pojemności,zawsze będzie ze 100 kg mniej.

Tomek
Ducati 900 SS
Ironhead sidecar racer


Użytkownik "Akarm" <a...@w...pl> napisał w wiadomości
news:58c98d27$0$5162$65785112@news.neostrada.pl...
> No i niestety przyszło na mnie... Już mam dość przekładania nogi ciągnąc
> ręką za nogawkę. Muszę się przesiąść na jakiś niższy motocykl.
> Tak to jest, starość nie radość. Po zmiażdżeniu kolana najpierw musiałem
> przesiąść się z Ducati SS na Multistradę, ale to rozwiązanie nie sprawdza
> się przy częstym wsiadaniu i zsiadaniu. Dodatkowym utrudnieniem jest
> waga - potrzebuję kogoś do pomocy przy podnoszeniu po przewrotkach, kiedy
> podczas podparcia nogą kolano odmówi posłuszeństwa. Pewnie najwygodniejszy
> byłby skuter, ale nie dam rady się przełamać. Czyli - muszę się
> zaprzyjaźnić z czoperem. A może jednak zdecydować się na jakieś dodatkowe
> operacje kolana? ;) Nie... To raczej odpada, mam ich już naprawdę dosyć.
> Podoba mi się Harley Davidson Road King. Nie mam zbyt dużo pieniędzy, więc
> zakup nowego nie wchodzi w grę. Czytałem sporo wypowiedzi o awaryjności
> Harleyów i się trochę obawiam. Czy będę zadowolony po sprowadzeniu
> używanego z 2004 roku, czy może powinienem zainteresować się jakimś
> japońskim odpowiednikiem? Będę wdzięczny za wszelkie opinie użytkowników.
> A może jakieś wskazówki do odpowiednich forów?
> --
> Akarm
> http://www.bykomstop.avx.pl
> Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego