Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
maly, ze nie moge go zlokalizowac. Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500
km) i poziom spada ponizej minimum, a uklad zaczyna wyc.

Ktos podpowie, gdzie najczesciej trafiaja sie wycieki i jakie jest
rokowanie (jesli leje sie z samej przekladni) - warto regenerowac, czy
szukac zamiennika? Albo olac i dolewac? :)

--
Maciek

do góry

W dniu 2011-05-27 10:22, Maciek pisze:
>
> Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
> maly, ze nie moge go zlokalizowac.

Olej nie odparuje, "nie ma opcji" żeby nie było widać.
Chyba że jest dobrze zamaskowany innymi wyciekami :)

> Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500

Jak duża dolewka?

Postaw po jeździe na czystym podłożu, jakieś krople powinny być.
U mnie ciekło z przodu, z rurki zwanej "chłodnicą wspomagania".

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

U mnie cieklo gdzies z samej maglownicy i konieczna byla regeneracja
(600 zl + montaz) bo ceny zamiennikow przekladni byly kosmiczne 3-5 tys!.

Pozdr.

do góry

W dniu 2011-05-27 10:22, Maciek pisze:
>
> Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
> maly, ze nie moge go zlokalizowac. Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500
> km) i poziom spada ponizej minimum, a uklad zaczyna wyc.

Utrata jest na tyle duza (ok 300-500ml/miesiac) za MUSI byc ja widac.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2011-05-27 10:22, Maciek pisze:
>
> Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
> maly, ze nie moge go zlokalizowac. Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500
> km) i poziom spada ponizej minimum, a uklad zaczyna wyc.
>
> Ktos podpowie, gdzie najczesciej trafiaja sie wycieki i jakie jest
> rokowanie (jesli leje sie z samej przekladni) - warto regenerowac, czy
> szukac zamiennika? Albo olac i dolewac? :)
>

Podstaw jakiś karton na noc pod auto. Jakaś złączka puszcza pewnie, nie
znam konstrukcji mondeo, w vito kiedys ciekło mi z takiej metalowaej
rurki z przodu przed chłodnicą, to jakiś wymiennik ciepła był chyba.

do góry

Dnia Fri, 27 May 2011 10:41:33 +0200, Jakub Witkowski napisał(a):

Dolewka to jakies 150-200 ml.

> Postaw po jeździe na czystym podłożu, jakieś krople powinny być.
> U mnie ciekło z przodu, z rurki zwanej "chłodnicą wspomagania".

Musze zobacyc, czy mam cos takiego...

--
Maciek

do góry

> Postaw po jeździe na czystym podłożu, jakieś krople powinny być.
> U mnie ciekło z przodu, z rurki zwanej "chłodnicą wspomagania".

U mnie cieklo dopiero przy maksymalnym skreceniu kol. Na parkingu czysto
a caly wjazd do garazu usiany kroplami oleju.

R

do góry

On 2011-05-27 10:22, Maciek wrote:
>
> Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
> maly, ze nie moge go zlokalizowac. Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500
> km) i poziom spada ponizej minimum, a uklad zaczyna wyc.

wyciek dosyć spory, więc powinieneś go widzieć (plamki)

>
> Ktos podpowie, gdzie najczesciej trafiaja sie wycieki i jakie jest
> rokowanie (jesli leje sie z samej przekladni) - warto regenerowac, czy
> szukac zamiennika? Albo olac i dolewac? :)
>

cieknie różnie, spod uszkodzonej osłony (harmonijki) maglownicy, z
łączeń przewodów lub samych przewodów, z pompy...

do góry

> Utrata jest na tyle duza (ok 300-500ml/miesiac) za MUSI byc ja widac.

U mnie tak fajnie ciekło, że miałem wszystko pod wygłuszeniem podłogi od
strony kierowcy. Bardzo trudne do późniejszego usunięcia...
Ale to inne auto było...

Pozdrawiam
Andrzej

do góry

On 27 Maj, 10:22, Maciek <d...@p...onet.pl> wrote:
> Mondeo mk2 traci mi gdzies plyn ze wspomagania, ale wyciek jest na tyle
> maly, ze nie moge go zlokalizowac. Dolewka starcza na 7-10 dni jazdy (500
> km) i poziom spada ponizej minimum, a uklad zaczyna wyc.
>
> Ktos podpowie, gdzie najczesciej trafiaja sie wycieki i jakie jest
> rokowanie (jesli leje sie z samej przekladni) - warto regenerowac, czy
> szukac zamiennika? Albo olac i dolewac? :)
>
> --
> Maciek

ja w volvo 940 nie strawiłem ceny nowej 25 mln /stare pieniądze/ i
zamiast wymienić zregenerowałem. I to był mój błąd. Co 2 lata ponowna
regeneracja około 900 zł obecnie + geometria. Ostatnio wytrzymała
niespełna rok. Była "gwarancja" zakładu i zaproponowali mi: płacę za
montaż i demontaż a oni łaskawie wymienią mi uszczelki czy co tam
trzeba. Oczywiście geometria na mój koszt.cena ok. 600 zł+
geometria.Obecnie przekładnia kosztuje 3 tys zł i do 20-letniego auta
nie opłaca mi się zupełnie tego robić.

do góry