W dniu 2016-04-13 o 13:22, Trybun pisze:
> W dniu 2016-04-13 o 12:38, Lewis pisze:
>> W dniu 2016-04-13 o 10:28, Trybun pisze:
>>> Próba wykręcenia świecy żarowej za skutkowała tym że świeca, jej łeb
>>> swobodnie się okręca, natomiast nie idzie jej dokręcić , ani wyjąć z
>>> gniazda. Pytanie do praktyków - co się stało i czy jazda z taka świecą
>>> nie skończy się, np. jej wpadnięciem do komory spalania? Niby wszystko
>>> wskazuje na to że została ukręcona, ale w takim wypadku dlaczego
>>> ukręcona końcówka nie chce wyjść, no i dlaczego kontrolka świec nie
>>> wykazuje awarii?
>>
>> O może powiesz nam w jakim samochodzie i jakim konkretnie silniku?
>> Świece zapiekają się zazwyczaj poniżej gwintu, wpaść do cylindra
>> raczej nie wpadnie, prędzej wystrzeli w maskę ale to też po wielu
>> godzinach lania penetratora ;)
>>
>
> Auto to Matrix, natomiast co do silnika - trzycylindrowy CRDI, moc, o
> ile się nie mylę 90KM. Podobno jest to jednostka "żywcem" wzięta z
> Mercedesa, z obciętym jednym cylindrem. Podobno także w Smarcie używana.
> Poniżej? Ale myślisz że ona się urwała? Bo skoro gwint nadal ja trzyma w
> gnieździe to dlaczego ta urwana, sama końcówka nie wyjść?
> Co byś radził - w trybie pilnym szukać specjalisty który się tym zajmuje
> czy jeździć i zrobić jak będzie okazja?

A próbowałeś wyciągnąć tę końcówkę?
Do zimy możesz spokojnie jeździć, jak się zaczną mrozy będzie problem z
odpalaniem.

Ale z praktyki Ci powiem, że zrób to przy pierwszej możliwej okazji bo
później Ci nie odpali w najmniej oczekiwanym momencie jak będziesz
musiał gdzieś dojechać na gwałt ;)

--
Pozdrawiam
Lewis