I co to moze być? Samochod Opel Astra F

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 17:02:58 +0200, czeslaw wrote:
>I co to moze być? Samochod Opel Astra F

Patrzec gdzie cieknie, bo rozne rzeczy moga byc.

W oplach z przebiegiem ponad 120kkm to pompa chlodzenia.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <>
> Patrzec gdzie cieknie, bo rozne rzeczy moga byc.
> W oplach z przebiegiem ponad 120kkm to pompa chlodzenia.

Ale wskaznik temperatury płynu chlodniczego pokazuje prawidłowy wzrost i
utrzymywanie sie temp płynu chlodniczego. No i czy uszkodzenie pompy płynu
chłodniczego wiaze się z ubytkami płynu?

do góry

On 2010-10-25 17:02, czeslaw wrote:
> I co to moze być? Samochod Opel Astra F
>
>

1l na tydzień to dużo. Możliwe przyczyny:
1. nieszczelność - zobacz czy auto nie zostawia plamek, jeśli jest sucho
to nieszczelność może się ujawniać dopiero pod ciśnieniem
2. walnięta uszczelka pod głowicą - zobacz czy nie przybywa Ci "oleju",
czy pod korkiem oleju nie masz takiego brązowego masełka, no i zobacz
czy Ci nie dymi na biało :)

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 17:17:45 +0200, czeslaw wrote:
>Użytkownik "J.F." <>
>> Patrzec gdzie cieknie, bo rozne rzeczy moga byc.
>> W oplach z przebiegiem ponad 120kkm to pompa chlodzenia.
>
>No i czy uszkodzenie pompy płynu chłodniczego wiaze się z ubytkami płynu?

Tak, bo uszkadza sie uszczelka w pompie i cieknie w okolicach paska
rozrzadu.

J.

do góry

Użytkownik "czeslaw"

> Ubywa mi płynu chlodniczego 1l na tydzien Co robić?

>I co to moze być? Samochod Opel Astra F

Popatrz w okolicach łączenia węży łączących blok silnika z chłodnicą czy
nie
masz białych plam - często na rurach osadza się osad (wewnętrzna strona
gumowego węża i zewnętrzna na metalu) co powoduje wycieki pomimo dobrego
spasowania opasek ściskających, a poniewaz zazwyczaj rury są gorące płyn
odparowuje i żadnych plam pod autem miał nie będziesz - naprawa banalnie
prosta - zdjąć węże i wszystko dokładnie wyczyścić z osadu.

Pozdrówki

do góry

Niestety nastapił ciag dalszy. Samochód mi padł. Na poczatku zaczą tracić
moc. Potem mi zgasł na skrzyżowaniu. Potem z trudem odpaliłem i podczas
jazdy miałem wibracje. A potem mi zgasł na dobre i rozrusznik nie mógł
załapać. Musiałem dochać go na pobocze.
Mam nadzieję że nie załatwiłem silnika na amen.

do góry

W dniu 2010-10-25 20:39, czeslaw pisze:
> Niestety nastapi? ciag dalszy. Samoch?d mi pad?. Na poczatku zacz? traci?
> moc. Potem mi zgas? na skrzy?owaniu. Potem z trudem odpali?em i podczas
> jazdy mia?em wibracje. A potem mi zgas? na dobre i rozrusznik nie m?g?
> za?apa?. Musia?em docha? go na pobocze.
> Mam nadziej? ?e nie za?atwi?em silnika na amen.
>
>

Zalatwiles.

--
Karolek

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 20:39:54 +0200, czeslaw wrote:
>Niestety nastapił ciag dalszy. Samochód mi padł. Na poczatku zaczą tracić
>moc. Potem mi zgasł na skrzyżowaniu. Potem z trudem odpaliłem i podczas
>jazdy miałem wibracje. A potem mi zgasł na dobre i rozrusznik nie mógł
>załapać. Musiałem dochać go na pobocze.
>Mam nadzieję że nie załatwiłem silnika na amen.

A jak plyn/temperatura ?

Bo wersje sa dwie - albo z braku chlodzenia zatarles silnik i moze byc
juz po nim, albo tryskajacy plyn dotarl wreszcie do elektryki i
wystarczy ze przeschnie :-)

J.

do góry

> A jak plyn/temperatura ?
>
> Bo wersje sa dwie - albo z braku chlodzenia zatarles silnik i moze byc
> juz po nim, albo tryskajacy plyn dotarl wreszcie do elektryki i
> wystarczy ze przeschnie :-)
> J.

Temperatura cały czas była ok. Przed jazda uzupełniłem płyn chłodniczy i
dolałem trochę oleju (na jakas 1/3 odległosci kresek bagnetu do oleju)
Po zatrzymaniu zobaczyłem czy jest płyn chłodniczy i było go troche wiecej
(1 cm) niz nalałem.
Kontrolka silnika tez sie nie zapalała na stałe. Tylko jak mi gasł lub przy
uruchomianiu.
Czy jest mozliwe aby z powodu braku wlasciwej cyrkulacji płynu chłodzacego
wskaznik temperatury podawał błedne wskazanie?

do góry