W dniu 05-02-2021 o 12:43, J.F. pisze:

>>> Masowa na teraz.
>>> Oczywiscie w rafineriach to jest tylko drobny ulamek w stosunku do
>>> przerabianej ropy,  Azoty tez srednio zuzywaja.
>
>> Czyli nie na temat.
>
> Pytales o masowosc produkcji.
> Jakby tak nagle byla potrzeba duzej ilosci wodoru do samochodow ... to
> najprosciej postawic kilka takich instalacji ... no i zakontraktowac
> odpowiednia ilosc gazu.

A to będzie wydajniejsze niż wyprodukowanie z tego gazu prądu?

>>>> Chociaż w sumie masz rację, zanim powstanie sieć stacji tankowania
>>>> wodoru, pewnie wszystkie bev będą już ładować się w 15 minut.
>>
>>> Poczekamy, zobaczymy.
>
>> Na razie świat raczej odwraca się od wodoru i rozwija bev.
>> Uznali wodów za ślepą uliczkę.
>> Widać szybki rozwój możliwości aku jest bardziej prawdopodobny, albo
>> bardziej opłacalny.
>
> Albo faktycznie slepa uliczka ... choc nigdy nie wiadomo co jeszcze
> odkryjemy.


>
>> Wodór jako nośnik energii jest po prostu za drogi.
>
> A ty ciagle to samo.

Bo taka jest prawda.
Żeby to miało sens, to można postawić fotowoltaikę na pustyniach i
produkować czysty prąd na potęgę.
Pytanie czy dalej lepiej go przesłać kablami, czy zrobić nim wodór i
przewieźć statkami.
Uwzględniając straty na tej produkcji i koszty infrastruktury.


> Wodor jako nosnik energii ma pare zalet - daje sie magazynowac, daje
> szybko tankowac.

O ile to co mówią o tych ciśnieniach to jakaś bzdura.

>> Ale może być konieczny np. w przypadku ciężkiego transportu, tam
>> baterie mogą nie mieć racji bytu (masa).
>
> Ciezki transport sam jest ciezki.
> A przeciez mozna druty obok drogi rozciagnac :-)

Koszty chyba nie takie jakby to miało wszędzie być.
Niby próbują z ładowaniem indukcyjnym, ale nie wydaje mi się żeby to się
dało ogarnąć, właśnie kosztowo.