Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rvj3p3$jt0$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 05-02-2021 o 10:06, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
>>>>>>>>> No to sprawdź jak się wodór produkuje i jakie są straty.
>>>>>>>> Z gazu ziemnego sie produkuje :-)
>>>>>>> Przemysłowo?
>>>
>>>>>> Oczywiscie. Np w rafinerii.
>>
>>>>> Pytam o produkcję na masową skalę.
>>
>>>> To jest wlasnie masowa skala.
>
>>> Ale masowa na teraz, czy na tyle masowa, że mogłaby stanowić
>>> "paliwo" do samochodów wodorowych w skali kraju?
>
>> Masowa na teraz.
>> Oczywiscie w rafineriach to jest tylko drobny ulamek w stosunku do
>> przerabianej ropy, Azoty tez srednio zuzywaja.

>Czyli nie na temat.

Pytales o masowosc produkcji.
Jakby tak nagle byla potrzeba duzej ilosci wodoru do samochodow ... to
najprosciej postawic kilka takich instalacji ... no i zakontraktowac
odpowiednia ilosc gazu.

Tylko z ekologia ma to niewiele wspolnego :-)

>>> Chociaż w sumie masz rację, zanim powstanie sieć stacji tankowania
>>> wodoru, pewnie wszystkie bev będą już ładować się w 15 minut.
>
>> Poczekamy, zobaczymy.

>Na razie świat raczej odwraca się od wodoru i rozwija bev.
>Uznali wodów za ślepą uliczkę.
>Widać szybki rozwój możliwości aku jest bardziej prawdopodobny, albo
>bardziej opłacalny.

Albo faktycznie slepa uliczka ... choc nigdy nie wiadomo co jeszcze
odkryjemy.

>Wodór jako nośnik energii jest po prostu za drogi.

A ty ciagle to samo. Masz tam obok - lit jest za drogi :-)

Bedzie nadmiar energii z OZE, to cena wodoru z elektrolizerow spadnie.
Nawet jesli sprawnosc elektrolizy jest niewysoka.

Wodor jako nosnik energii ma pare zalet - daje sie magazynowac, daje
szybko tankowac.
No i ma pare wad ... choc Mirai jezdzi.

>Ale może być konieczny np. w przypadku ciężkiego transportu, tam
>baterie mogą nie mieć racji bytu (masa).

Ciezki transport sam jest ciezki.
A przeciez mozna druty obok drogi rozciagnac :-)

J.