W dniu 2013-05-06 14:39, Mirek Ptak pisze:
>> Nie wiem czy wiesz, ale jeśli masz w miarę świeży samochód to sprężarka
>> w nim nie jest w ogóle odłączana.
> Nie wiem, ale to by oznaczało, że zamiast kapilary jest jakiś zawór
> rozprężający, który może się otworzyć - problem znika.

Naturalnie, większość układów ma zawory rozprężne zamiast dysz
dławiących. Natomiast najnowsze (choć nie tylko) układy AC mają
sprężarki o zmiennym wydatku. Są takie sterowane sprzęgłem
elektromagnetycznym w kole pasowym i takie które pracują cały czas,
których wydatkiem steruje pośrednio elektromagnes zamontowany w
sprężarce (najnowsze). W ostatnim przypadku, jeśli dojdzie do zatarcia
sprężarki zerwana zostanie "blokada" na kole pasowym. Po to żebyś nie
rozkraczył się na drodze.

Pozdr.