W dniu 2013-02-26 13:01, J.F pisze:>
> Ogolnie to chyba odwrotnie - im dalej tym wiekszy czas od przepustnicy
> do cylindra.
> Ty mu w gaz, a zanim paliwo dotrze do cylindra ... to z jeden obrot
> silnika mija :-)
> Zobacz co zrobili w nowoczesnych samochodach - wtryski tuz przed
zaworami.

Fakt, nie pomyślałem o tym.

>
> Dalej - kolektor dolotowy sie stroi na dlugosc, efekty rezonansowe moga
> miec istotne znaczenie ... tylko ze obroty silnika zmienne sa, to i
> dlugosc kolektora powinna byc regulowana. I w niektorych samochodach
jest.
>
> A tutaj, te 2 cm ... moze jakies podgrzewanie tam bylo przewidziane a w
> twoim modelu nie ma, moze ktos (nawet fabryka) wsadzil inny gaznik, i
> brakowalo tych 2 cm,
> mieszacz od gazu raczej nie, bo nie z tej strony. Moze tylko
> doprowadzenie odmy trzeba bylo zrobic ...
>
> J.
>

Jest to jakiś stary układ doczyszczania może spalin, jakiś pierwszy EGR
czy coś :) Generalnie ma dwa otwory pod obydwie przepustnice w gaźniku
(Pierburg 2e2), z tej "kryzy" wychodzą dwa grube wyjścia/wejścia oraz
jedno małe takie jak od podciśnienia.

Nie, nie jest to mikser, ten mam na górze gaźnika.

Czyli jednym słowem warto sprawdzić czy po ściągnięciu cokoliwke ulegnie
zmianie na analizatorze spalin?