doomin13 pisze:

> masz napewno jakis artykul czy cos na ten fakt nie?

Nie chce mi sie szukac.

> ze jest to tylko uboczny
> dodatek do odprowadzania wody, pylu i niwelowaniu poduszki powietrznej? i
> pewnie dlatego rzadko wystepuja dziurkowane tarcze w samochodach? a moze tam
> poduszka powietrzna sie nie tworzy?

Tworzy sie ale samochod ma wspomaganie hamulcow. Motocykl tego nie ma. W
samochodzie sa duzo grubsze tarcze i wiercenie ich jest trudniejsze i
znacznie podraza proces produkcji. Aczkolwiek w autach drogich i
wyczynowych manewr ten sie stosuje czasami.
Na poczatku, gdy motocykle rozwijaly predkosci rzedu 150 kmh problem nie
byl az tak widoczny i pelne tarcze spokojnie dawaly rade. Przy wyzszych
predkosciach jednak problem zaczal byc powazny. Poczatkowo zaczeto
tarcze nacinac lub wiercic. Jednak wraz z odchudzaniem tarcz nacinanie
stalo sie problematyczne i trudne technologicznie. Na polu boju
pozostaly wiec tylko dziurki.

I naprawde w samochodzie wentylowanie tarcz ma znaczenie. Raz ze masy sa
wielokrotnie wieksze, a co za tym idzie tarcze sa mocniej obciazone
termicznie, dwa ze wewnatrz kola samochodowego jest bardzo ograniczony
przeplyw zimnego powietrza (zauwaz ze tarcze samochodowe znajduja sie na
ogol wewnatrz felgi). W motocyklu tarcze sa na wierzchu i nic nie
ogranicza preplywu powietrza wokol nich.

--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/