On 15/11/2021 20:11, Shrek wrote:
>>> I przepraszam jaki interes ma właściciel samochodu za 250k żeby jego
>>> zabawka robiła za magazyn energii dla kowalskiego?
>> On robi za magazyn dla siebie. Nie rozozumiałeś idei. Jadę do pracy,
>> tam ładuje samochód ze "swojej" fotowolatiki 10km dalej,
> A kto zapłaci za przyłącze w pracy i sieć między nimi oraz regulację
> systemu energetycznego?

Ten sam co obecnie płaci za to samo z moich pieniędzy na istniejący
przesył PV.

W gruncie rzeczy nie ma wielkiej róznicy gdzie będa stały ładowane
samochody, bo obecnie jest ich mało. jak będzie wiecej to się dostawi
linie energetyczną. Te 20% energii to całkiem spora kwota.

> A co jeśli Mieszka on w bloku i nie ma
> fotowoltaiki?

To sobie ładuje za pieniądze.

> A co jeśli w pracy nie ma swojego miejsca parkingowego w
> garażu podziemnym?

To sobie nie ładuje.

Podobnie: jak nie masz domku to sobie kupujesz działkę, a jak nie
kupujesz działki to pijesz piwo na kanapie. W czym problem?

>> wraca do domu i używam w nocy. Że po drodze jest 10km drutu? Tak, ale
>> przeciez elektrony nie latają te 10km. One są z fotowoltaiki kogoś
>> innego 200m dalej.
> Z fotowoltaiki 200m dalej to będzie miał jak se podpisze z jej
> właścicielem umowę i podłączy się przedłużaczem.

Podpisałeś taką umowę z sąsiadem? A wiesz, że używasz prąd wyprodukowany
w jego fotowoltaice? jakim prawem, się pytam? I co to za róznica, czy
odbierasz prąd od sąsiada 200m dalej na pieczenie kiełbasek, czy na
ładowanie swojego samochodu?

Elektrony nie są ostęplowane. Sorry, prąd wciśnięty do sieci jest już
"bezimienny". Bez znaczenia kto i jak go wcisnął.

> A jak będzie miał z
> systemu to dostanie stąd skąd wypadnie. Zdradzę ci sekret - w miasch
> jest mało powierzchni na dachach na łebka a jeszcze mniej na miejsca
> parkingowe.

Zdradze Ci sekret. Obecnie większośc energii produkowanej w osiedlach
domów jednorodzinnych, w szczycie, przesyłamy do miast i fabryk, gdzie
jest konsumowana.

Powiedziałbym: nic nowego.

> Kombinacja chałupa pod miastem z fotowoltaiką, elektryk z
> namdmiarem baterii i miejsce parkongowe w garaż z dużym przyłączem to
> bardzo rzadko spotykana sytuacja.

To przyłącze nie musi być duże.

> Są to jednostkowe sytuacje i jako
> takie nic nie zmieniające. Chesz po proastu na krzywy ryj ładować
> elektryka:P

Nie, chce go ładować poza domem. Nie widzę w tym nic, czego technologia
nie potrafi ogarnąć.

>>>> Sens polega na tym że masz to wożenie za darmo.
>>> Nie ma za darmo. Kto za darmo da samochód
>> Już go kupiłeś albo kupisz za kilka lat.
> Jesteś taki sam ekonomista jak ci co liczą że im się bardziej opłaca
> samochodem niż KM, bo za kilometr w LPG płacą taniej niż za bilet:P

To nie ja przepycham samochody elektryczne politycznie. To "oni". Możesz
machać rękami, albo płynąc z prądem na materacu z drinkiem z palemką.

>> Ona jest. Nazywa się "gniazdko 230V/16A". No może jest ich troche za
>> mało, ale to nie jest jakiś wielki problem, bo i samochodów na razie
>> jest mało.
> Gówno a nie jest.

... a tej konstrukcji zdania nie rozumiem.

> Chcesz na krzywy ryj brać, "bo tylko ty":P

Nigdzie nie napisałem że chce za darmo. To druga strona rurki, skąd
pobieram skapujące elektrony. Moja fotowoltaika 10km dalej wciska inne w
tą rurkę.

>>> i dostarczania energii z powrotem do sieci?
>> O to dba falownik w samochodzie.
> Taa. A zakład, a rozliczenia a sieć?

Jak już wspomniałem, stosowane technologie w tym celu mamy od lat 80.
Nazywają się "kryptografia". Zabudowanie w gniazdu miniaturowego
licznika który potrafi rozpoznać kryptograficznie samochód i go zdalnie
rozliczyć, to jest normalna, łatwa rzecz do zrobienia. Naprawde, nie
próbuj tego argumentu, ja wiem o czym mówię. Nie, obecnie nie dało by
się tego obejść hackersko, jeśli nie rozumiesz o czym mowa, poszukaj po
haśle "TPM". Technologia rozliczania w tym trybie jest trywialna i nie
jest technologicznym wyzwaniem.

Ogólnie to NIE JEST PROBLEM.

>> Dokładnie to robie obecnie przy fotowoltaice. Widzisz jakieś protesty
>> w zwiazku z tym? Ludzie uważają to za "fair".
> Właśnie się zasady zmieniły:P

Te zasady są wyłacznie problemem polityczny, Zmienisz polityków i
problem zniknie.

>> Nie. Jest baterią na kółkach, któa tylko tym się rózni od powerwalla,
>> że ma dwie przerwy, rano i po południu, po 40 minut, a tak poza tym
>> wozi dupę, więc 2 w 1.
> I potrzebuje systemu energetycznego który ktoś musi wybudować, utrzymać,
> zbilansować i zarządzać i rozliczać. No i chociażby miejsca parkingowego
> w pracy i w domu.

Dokłądnie to wszystko jest już gotowe. Jedyne czego nie ma to "ruchomy
licznik" w samochodzie. Ogarnialne i to raczej trywialne zagadnienie. No
i może nie ma gniazdek na parkingach. To niewielki problem. Tego samego
poziomu, co brak pakingów w XIXw.

>> Myślę, że masz za małe pojęcie o tym co myślę. Z resztą wyjasniłem
>> już, jak to ma działać, na razie nie odnosisz się do problemów
>> technicznycn,
> A ty pomijasz problemy techniczne

Odwrotnie, ja te problemy nie tylk rozumiem, ale potrafie wskazać
rozwiązania. Nie pytasz o rozwiązania, tylko machasz rękami "bo lewaki".

>, bo masz fajnego pomysła co wygląda
> ładnie w powerpoincie dopóki ktoś nie zapyta - zaraz ale jak...?

Więc zapytaj o konkrety. Na razie wyszło na to, że nie rozumiesz istoty
zagadnienia "baterii na kółkach".