W dniu 11-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:

> Obejrzalem jakies 10-12 przejazdow. Jedyni dwaj kierowcy, ktorzy
> wypadli z toru jazdy i wykrecili niekontrolowane baczki jechali BMW.
> Byl jeszcze jeden RWD - VW T3 1,9TDI 110 KM. Ten akurat przejechal
> czysto.
> Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w
> programie, trzeba duuuzo wiecej umiejetnosci, zeby bezpiecznie
> prowadzic RWD.

Z tym że to nie jest w ogóle miarodajne. Można pokazać inny test i już
napęd na przód wypada źle.

http://www.youtube.com/watch?v=jV18ZBXwwYM

BMW też fajnie to wyjaśnia
http://www.youtube.com/watch?v=dZTTn2gq67I&NR=1


Separacja osi skrętnej od napędowej przynosi wiele korzyści, pod
warunkiem, że kierowca wie jak to wykorzystać. Ucieczka przedniej w
napędzie FWD na zewnątrz łuku toru jazdy jest groźna a bardzo częsta w
tego typu napędach, zwłaszcza jeśli na łuku dodajemy gazu, mamy
"transfer masy" na tył i koła tracą przyczepność.

Reasumując. Dla przeciętnego kierowcy lepszy jest napęd na przód.

rt