km pisze:
> Gdyby miała niezaprzeczalne zalety,kupiłbym-a tak to zaoszczędzone
> pieniądze puszczę przez rurę wydechową... :)
>

Niezaprzeczalne zalety to ma dopiero taka szyba jak mialem kiedys w sevence:
http://www.bikepics.com/pictures/1779669/

Ta to dawala efekty, no ale wizualnie nie kazdemu musi to sie podobac i
pozostaje odwieczne pytanie: miec wygodniej czy wygladac lepiej? ;)

Zdrowko
KLOSZ

do góry

On Wed, 02 Dec 2009 14:33:04 +0100, KLOSZ <konradki@usun_towp.pl> wrote:

[...]
> Niezaprzeczalne zalety to ma dopiero taka szyba jak mialem kiedys w
> sevence:
> http://www.bikepics.com/pictures/1779669/

No, ja miałem podobną, nawet trochę większą i też mocowaną porządnie w
czterech punktach a nie w dwóch. Działała o tyle, że zdejmowała
napór deszczu i wiatru z klaty, za to turbulencje szły prosto na głowę
i hałas był potworny.

Niestety, parkingówka ją dość skutecznie załatwiła :-) Zamontowałem później
taką małą i różnica była znacząca, małe szybki to czysto estetyczne są.

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

do góry

zonda pisze:
> Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej szybki
> nie zaobserwowalem.
>
> --------
>
> Zdecydowanie masz racje.
> Kilka lat temu mialem zalozona w swoim moto nawet wieksza szybka niz ta na
> foto. Nie odczuwalne byly zadne zmiany oprocz... gwizdania powyzej 90km/h.
> Poza tym wg mnie szybka nie pasuje do nakeda (ale o gustach sie nie
> dyskutuje..)

Śmiem się z przedpiszcami całkowicie nie zgodzić.
Mam CBF500 wiec wygląda on identycznie do 600ki a różnica to jedynie
silnik i mam szybkę puig podobna do :
http://allegro.pl/item834497632_szybka_puig_przyciem
niana_od_firmy.html
i jeździłem bez i tą szybką i testowałem różne warianty ustawień tej
szybki i powiem tak - to działa.

Jak szybki nie było to max na trasie powyżej 10km to było 110km/h
szybciej się nie dało - chyba że ktoś jest masochistą. Po założeniu
szybki i ODPOWIEDNIM ustawieniu bo to bardzo ważne można jechać w trasie
140km/h czyli całkowicie znośnie i dla mnie wystarczająco.
Ustawienie szybki jest szalenie ważne ponieważ przy zbyt ostrym
ustawieniu (prawie pionowym) efekt był zerowy. Widać że szybka musi
odchylać strumień powietrza i jest w stanie to zrobić tylko o określony
kąt stąd ustawienie szybki. Ta szybka co napisałem odchyla strumien
powietrza na tyle że całkowicie nie czuć parcia na klatkę piersiową a
cały strumien uderza w kask. Na pewno to nie jest to co wersja owiewką
ale w pewnym stopniu spełnia zadanie.

Druga zaleta takiej szybki to większość syfu z jezdni ląduje na niej a
nie na ubraniu.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

km pisze:
>
> Bardzo dziękuję za opinie,generalnie widzę że nie warto.
> Tym bardziej że szyba jednak troszkę psuje harmonijną sylwetkę
> maszyny,moim zdaniem.
> Gdyby miała niezaprzeczalne zalety,kupiłbym-a tak to zaoszczędzone
> pieniądze puszczę przez rurę wydechową... :)

Jak zamierzasz jeździć turystycznie to ja bym się nie zastanawiał tylko
brał szybkę. Problem w tym że trzeba ją odpowiednio ustawić. Przy
pierwszym lepszym ustawieniu nie zadziała , a wiadomo że mało kto ma
dostęp do tunelu aerodynamicznego :), dlatego trzeba testować. Ja
zamiast zamontować i marudzić że nic nie działa testowałem, obniżałem,
podwyższałem, zmieniałem kąty i ustawiłem tak że jak odkręciłem z
mocowań i potem znów założyłem to różnica była bardzo duża i nie zdejmę
jej znów za żadne skarby. :) Choć co do jednego się zgadzam że psuje
wygląd motocykla ale ja wole odrobinę wygody niż wygląd. ;)

Pozdrawiam
Rafał
CBF500

do góry

On 2 Gru, 21:16, The_EaGle <t...@d...com> wrote:
> zonda pisze:
>
> > Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej szybki
> > nie zaobserwowalem.
>
> > --------
>
> > Zdecydowanie masz racje.
> > Kilka lat temu mialem zalozona w swoim moto nawet wieksza szybka niz ta na
> > foto. Nie odczuwalne byly zadne zmiany oprocz... gwizdania powyzej 90km/h.
> > Poza tym wg mnie szybka nie pasuje do nakeda (ale o gustach sie nie
> > dyskutuje..)
>
> Śmiem się z przedpiszcami całkowicie nie zgodzić.
> Mam CBF500 wiec wygląda on identycznie do 600ki a różnica to jedynie
> silnik i mam szybkę puig podobna do
:http://allegro.pl/item834497632_szybka_puig_przycie
mniana_od_firmy.html
> i jeździłem bez i tą szybką i testowałem różne warianty ustawień tej
> szybki i powiem tak -  to działa.
>
> Jak szybki nie było to max na trasie powyżej 10km to było 110km/h
> szybciej się nie dało - chyba że ktoś jest masochistą. Po założeniu
> szybki i ODPOWIEDNIM ustawieniu bo to bardzo ważne można jechać w trasie
> 140km/h czyli całkowicie znośnie i dla mnie wystarczająco.
> Ustawienie szybki jest szalenie ważne ponieważ przy zbyt ostrym
> ustawieniu (prawie pionowym) efekt był zerowy. Widać że szybka musi
> odchylać strumień powietrza i jest w stanie to zrobić tylko o określony
> kąt stąd ustawienie szybki. Ta szybka co napisałem odchyla strumien
> powietrza na tyle że całkowicie nie czuć parcia na klatkę piersiową a
> cały strumien uderza w kask. Na pewno to nie jest to co wersja owiewką
> ale w pewnym stopniu spełnia zadanie.
>
> Druga zaleta takiej szybki to większość syfu z jezdni ląduje na niej a
> nie na ubraniu.
>
> Pozdrawiam
> Rafał

Mam tą szybkę w CBF wlasnie i bardzo sobie chwalę. Przy 100km/h wieje
znacznie mniej niz bez szybki przy 70km/h.

Pozdrawiam,
GG

do góry