On 2010-06-30 21:42, Adam Płaszczyca wrote:
>> Oficjalnie najbardziej optymalna trasa znajduje się na zielonych
> Nie ma czegoś takiego, jak 'najbradziej optymalna'.
> Abnie czegoś takiego, jak 'optymalniejsza'.

Widać nie zrozumiałeś ironii.

> Wystarczy poczytać, poszukać. 5 minut i wiesz. Na przykłąd ja zawsze
> objeżdżam Częstochowę. 20km więcej, godzinę krócej. Wystarczy rzut oka na
> mapę.

Ja na przykład nigdy nie omijam Częstochowy. I jade zatrzymując się
tylko na światłach. Bo wiem z doświadczenia że w weekendy nie opłaca się
kombionować. Tylko że wiem to dlatego że tam już raz byłem wiele razy w
weekend i raz w tygodniu. Jak jadę przez Łódź to rano pcham się 1-ka a w
południe przez Widzew. Znowu wiedza nabyta doświadczeniem.

Jak by nie patrzeć - doświadczenie jest wazniejsze niż mapy. Bo na
mapach możesz się wpierd.. prosto w ruch wahadłowy jak ja pare lat temu
pociskając do Białegostoku. Na mapie nie pisało że droga była w
remoncie. A że byłem tam ad-hoc to i w neta nie było jak zerknąć. I w
ten sposób zostalem tym wlasnie debilem ktory zamiast przemykać polnymi
drogami stal w korku. Kozaczki pokroju PawelC pokazywali mnie palcami
mówiąc "o, kapelusznik w Lanosie, ale debil, w korku stoi".

> Niedawno jechałem sobie do Władysławiowa z Krakowa. I poleciałem tak, że od
> Krakowa do kawałka za Włocławek nie jechałem po krajówkach. Efekt - średnia
> 85km/h. Drogi dobre, puste.

Wiochy, rowery na jezdni, drzewa w drodze, dziury, oznaczenia na kolejne
wioski, skrzyżowania bez oznaczeń, nieczytelne znaki. Można. Tylko nie
każdy wyjazd musi być od razu być wspaniałą przygodą.