On 2019-12-10 20:48, Cavallino wrote:
> W dniu 10-12-2019 o 18:25, mk4 pisze:
>> On 2019-12-09 22:29, FreyKol wrote:
>>> Użytkownik "mk4" <m...@d...nul> napisał w wiadomości
>>> news:qsmat0$23f0s$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>>> On 2019-12-06 19:46, FreyKol wrote:
>>>>> Użytkownik "mk4" <m...@d...nul> napisał w wiadomości
>>>>> news:qsdu9s$6on$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>>>>> On 2019-12-06 13:33, J.F. wrote:
>>>>>>> Użytkownik "FreyKol" napisał w wiadomości grup
>>>>>>> dyskusyjnych:qsd33f$b14$...@g...aioe.org...
>>>>>
>>>>>>>> PoRD art. 22
>>>>>>>> ,,4a. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z
>>>>>>>> więcej
>>>>>>>> niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, ....
>>>>>
>>>>> Sytuacja jest taka, że na jednym pasie jadą 50 km/h, bo tyle
>>>>> dozwolone,
>>>>> a na pasie obok stoją, bo jest przeszkoda.
>>>>> To co ? zamek nie obowiązuje ? czy o to chodziło Ustawodawcy ?
>>>>> Wg mnie jazda na suwak obowiązuje.
>>>>> Jest "znaczne zmniejszenie prędkości na jezdni", bo jeden pas
>>>>> należy do jezdni.
>>>>
>>>> A wg mnie nie obwiązuje - bo jazda odbywa się normalnie po jednym
>>>> pasie.
>>>> Wg mnie chodzi tylko i wyłącznie o sytuacje kiedy oba się toczą prawie
>>>> równo i jeden z nich się kończy.
>>>>
>>>> --
>>>> mk4
>>>
>>> W Ustawie nic nie jest napisane o "normalnym ruchu na jednym pasie".
>>> W Ustawie jest napisane "W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na
>>> jezdni ".
>>> Jeżeli jest znaczne zmniejszenie prędkości na jednym pasie, to znaczy,
>>> że jest znaczne zmniejszenie prędkości na jezdni, bo jeden pas należy
>>> do jezdni.
>>> Jazda na suwak obowiązuje.
>>
>> poczytaj interpretacje policji i rożnych guru. Wg niech nie oznacza,
>> ze jest wtedy znaczne zmniejszenie. Jeśli ma zachodzić zasada suwaka
>> to oba pasy do których się odnosi muszą się poruszać z e znacznie
>> zmniejszona prędkością
>
> No i będą, bo zastosowaniu zamka.
>
>  a nie tylko jeden z nich.
>>
>> Zresztą nawet biorąc na logikę ma to sens. Inaczej przepis byłby po
>> prostu niebezpieczny gdyby zezwalał z pasa który stoi albo ledwie
>> jedzie pakować się pod pojazdy pędzące pasem obok.
>>
>> To ma rozładowywać korki i zatory. A korek jest wtedy kiedy na żadnym
>> pasie w jedną stronę się nie jedzie.
>
> Nie - korek jest też wtedy, gdy jednym pasem nie można jechać, tyle że
> wtedy jest korek na jednym pasie.
> I to jak najbardziej kwalifikuje się do zastosowania zamka, żeby korek
> upłynnić.

No nie. Bo na takiej zasadzie to by mozna wymagać, że na skrzyzowaniu
ten na głownej też ma przepuscić jak na podporządkowanej kolejka. A tak
nie jest. A jak faktycznie jest korek i główna tez stoi to wtedy
przepuszczają. Tu jest taka sama idea - jeśli w ogólności jest korek to
wtedy działa zamek - zeby ruch szedł możliwie płynnie włąśnie w sytuacji
znacznego spowolnienia. A jak nie to nie - trzeba spokojnie czekać.

W praktyce jeśli faktycznie warunki są trudne to prędzej czy później
drugi (trzeci) pas też zwolni i zamek zacznie działać. Ale dopóki tak
się nie stanie to chyba absurdem byłoby normalnie jadące pojazdy musiały
na bieżąco ocenić co się dzieje na pasie obok i w razie czego palić gumę
hamowaniem awaryjnym. Przy normalnej jeździe nie ma na to czasu. Czas
jest dopiero jak już wszyscy się toczymy.

--
mk4