Dnia (Wed, 29 Apr 2009 12:21:08 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>> Noga waży mało, ale całe ciało już więcej. W tej technice chodzi o to
>>> aby jak największą część masy
>>> kierownika przenieść do wewnątrz zakrętu. Podobnie jak przy zejściu na
>>> kolano, podstawowa sprawa to
>>> przesunięcie tyłka z siodełka a nie przeszlifowanie ochraniacza.
>>
>> Rozumiem jak to dziala, tylko dziwi mnie wystawianie nogi zamiast wlasnie
>> zwieszenia tylka do wnetrza zakretu.
>
> W supersportach cała konstrukcja siedzenie-kierownica-podnóżki jest
> zbudowana wokół łatwego zwieszania się to z jednej, to z drugiej. W SM
> - nie, one mają geny cross/enduro i z racji innego stylu jazdy, jest
> inna pozycja, bardziej zbliżona do protoplastów. Zresztą przy pozycji
> wiszącej ciężko byłoby wejsć w zakręt w stylu sado-maso - łamiąc
> motocykl i na poślizgu tylnego koła.

Dobra, teraz juz wszystko jasne. Dzieki za wyjasnienie.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
http://bikepics.com/members/piko/