> 1.6 TDI:
> Moc silnika: 105 KM, przy 4400 obr/min
> Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm, przy 1500-2500 obr/min
raczej 250Nm przy 2500tys, to sie zgodze
oraz 100KM do 119KM od 3000obr/min do 4900...
Wszystko przesuniete w gore, fizyki nie oszukasz...


>
> 1.9 TDI:
> Moc silnika: 105 KM, przy 4000 obr/min
> Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm, przy 1900 obr/min

do góry

W dniu 2013-08-16 10:37, wchpikus pisze:
>> 1.6 TDI:
>> Moc silnika: 105 KM, przy 4400 obr/min
>> Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm, przy 1500-2500 obr/min
> raczej 250Nm przy 2500tys, to sie zgodze

Stały moment maksymalny w przedziale 1500-2500 obr/min to nie jest nic
niezwykłego w turbo ze zmienną geometrią. Dane techniczne dla 1.6tdi
podają to co napisałem wcześniej.

> oraz 100KM do 119KM od 3000obr/min do 4900...
> Wszystko przesuniete w gore, fizyki nie oszukasz...

Ty piszesz o jakichś własnych wyliczeniach czy opierasz się na danych
technicznych ? VAG nigdzie nie podaje 100 ani 119KM mocy maksymalnej dla
wersji 105KM. Moment w wyższych obrotach idzie tak w dół że wychodzi te
105KM przy 4400.

do góry

W dniu 2013-08-16 12:55, Excite pisze:
> w przedziale 1500-2500 obr/min to nie jest


zobacz tutaj
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=41587

nie mowie o chip-owanym silniku, fabryka

do góry

W dniu 2013-08-16 12:58, wchpikus pisze:
> zobacz tutaj
> http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=41587
> nie mowie o chip-owanym silniku, fabryka

Odchylenia zawsze będą (błąd hamowni + różnice temperatur + dotarcie
silnika + różne paliwo + różne zapchanie filtra powietrza) ale z danych
fabrycznych wynika że ma być 250Nm w zakresie 1500-2500.

Bonus mocy jak widać na wykresie nadal występuje, jak 1.9tdi 105KM były
sprawdzane na hamowni to nie rzadko dawały 115-120KM mocy maksymalnej.
1.6tdi 105KM można traktować jako brata bliźniaka 1.9tdi 105KM którego
zastąpił, różnice są tak małe że pomijalne.

do góry

On 2013-08-14 12:16, AZ wrote:

> Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment

Tak było w samochodach napędzanych maszyną parowa. Potem wynaleźli
skrzynie biegów.

> i jego przebieg.

A to zalezy już do czego ci ta moc czy moment potrzebny.

Shrek.

do góry

On 2013-08-12 21:52, Tomasz Gorbaczuk wrote:

> Mi też wszyscy mówili, że frajda z jazdy jest tylko wtedy gdy wachlujemy
> "wajchą". Teraz wiem, że wszystkich tych doradców poje...ało. Gdy
> człowiek, dzień w dzień musi dojeżdżać autem do roboty, stać w korkach,
> jechać 10h z Wawy do Zakopanego czy innego "kurortu" - nie ma nic
> lepszego niż automat.

Zalezy - ja prywatnie jeżdzę manualem, w pracy wszystkie to automaty. I
prywatnie wole jednak manual - może to nie kwestia skrzyni a silników -
jedna wolę swoją benzynę, niż disle.

Jedyny automat jaki był fajny to BMW 850 - choć też wolałbym żeby był
manual;)

Shrek.

do góry

On 2013-08-16, Shrek <...@w...pl> wrote:
>> Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment
>
> Tak było w samochodach napędzanych maszyną parowa. Potem wynaleźli
> skrzynie biegów.
>
Czyli teraz liczy sie tylko moc?
>> i jego przebieg.
>
> A to zalezy już do czego ci ta moc czy moment potrzebny.
>
Do jazdy bo do czego innego?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-08-16 22:50, AZ pisze:
> Czyli teraz liczy sie tylko moc?

Liczy się przebieg momentu obrotowego względem obrotów co przekłada się
na moc.

> Do jazdy bo do czego innego?

Inna jest jazda ciągnika rolniczego a inna motocykla sportowego więc i
wymagania co do momentu i mocy są inne. Moc wynika z momentu więc nie ma
czegoś takiego jak tylko moment lub tylko moc bo te dwie kwestie są ze
sobą połączone. Tyle tylko że nie każdy ogarnia tą zależność stąd
uproszczenia "liczy się moc" lub "liczy się moment".

do góry

On 2013-08-16 22:50, AZ wrote:

>> Tak było w samochodach napędzanych maszyną parowa. Potem wynaleźli
>> skrzynie biegów.
>>
> Czyli teraz liczy sie tylko moc?

W bardzo dużym uproszczeniu tak. Jak masz wystarczajco mocy to ją
skrzynią biegów na moment przerobisz. Jak masz moment, ale nie masz
mocy, to wyjdzie ci traktor.

>>> i jego przebieg.
>>
>> A to zalezy już do czego ci ta moc czy moment potrzebny.
>>
> Do jazdy bo do czego innego?

To z grubsza wszystkim da się pojechać jak tylko ma odpowiednią moc,
kwestia jak często trzeba wajchą machać. Co innego, gdybyś się miał
scigać na 1/4 mili, albo holować samoloty na lotnisku.

Shrek.

do góry