W dniu wtorek, 2 września 2014 07:30:02 UTC+2 użytkownik PeJot napisał:
> Czołem. Problem jest taki. Chcę zsumować momenty napędowe pochodzące z 2
>
> wałów ( maks. 1Nm, maks. 1000 rpm ). Wały są równoległe, obracają się w
>
> przeciwnych kierunkach, niemal synchronicznie. Niemal, bo w układzie są
>
> luzy generowane przez przekładnię ślimakową, którymi są napędzane wały
>
> "źródłowe". Przed zsumowaniem momentów na jeden wspólny wał wypadało by
>
> dać jakieś elementy sprężyste, które by kasowały te wredne luzy ale
>
> obawiam się o trwałość tychże elementów. Jakieś inne pomysły ? Obydwa
>
> wały "źródłowe" mają być obciążane takim samym momentem.
>
>
>
> --
>
> P.Jankisz

Samo się wyreguluje.

do góry

W dniu 2014-09-02 o 15:03, bartekltg pisze:
>
> Nie wiem, czy to nie armata na muchę, ale może dobrze by działał
> mechanizm różnicowy.

Może i by działał, gdyby sam nie był generatorem luzów.



--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

On 02.09.2014 21:09, PeJot wrote:
> W dniu 2014-09-02 o 15:03, bartekltg pisze:
>>
>> Nie wiem, czy to nie armata na muchę, ale może dobrze by działał
>> mechanizm różnicowy.
>
> Może i by działał, gdyby sam nie był generatorem luzów.

Ale co te luzy przeszkadzają?

W pytaniu pisałeś, że luzy przeszkadzają Ci w równym
obciążeniu wałów, nie w tym, że są luzami (bo np
to jakieś precyzyjne urządzenie).

pzdr
bartekltg

do góry

On Tuesday, 2 September 2014 21:26:52 UTC+2, bartekltg wrote:
> Ale co te luzy przeszkadzają?

>
> W pytaniu pisałeś, że luzy przeszkadzają Ci w równym
> obciążeniu wałów, nie w tym, że są luzami (bo np
> to jakieś precyzyjne urządzenie).

Domyślam się że jak jedna przekładnia dostanie nagle dwa razy za duży moment, to się
rozpęknie.

do góry

W dniu 2014-09-02 22:16, Konrad Anikiel pisze:

> Domyślam się że jak jedna przekładnia dostanie nagle dwa razy za duży moment, to
się rozpęknie.

Dokładnie tak.

--
P.Jankisz

do góry

W dniu 2014-09-02 10:55, Konrad Anikiel pisze:

> Nie jestem żadnym ekspertem od tych sprzęgieł, ale wydaje mi się że nie ma żadnej.

To chyba tylko kwestia pracy w odpowiednio małym zakresie kątów/luzów.
Zdobyć w PL takie detale jest ciężko, chyba prościej do prób
zaprojektować takie coś samemu.

--
P.Jankisz

do góry

On Wednesday, 3 September 2014 06:55:26 UTC+2, PeJot wrote:
> Zdoby� w PL takie detale jest ci�ko

Nie wierzę. To jest tanie i łatwe do użycia. Spodziewałbym się powszechnej
dostępności.

do góry

On 02.09.2014 22:16, Konrad Anikiel wrote:
> On Tuesday, 2 September 2014 21:26:52 UTC+2, bartekltg wrote:
>> Ale co te luzy przeszkadzają?
>
>>
>> W pytaniu pisałeś, że luzy przeszkadzają Ci w równym
>> obciążeniu wałów, nie w tym, że są luzami (bo np
>> to jakieś precyzyjne urządzenie).
>
> Domyślam się że jak jedna przekładnia dostanie nagle dwa razy za duży moment, to
się rozpęknie.

I mechanizm różnicowy przed tym chroni. Póki nie skasują się luzy,
na wałach obciążenie jest takie, jak wynika z oporów.

pzdr
bartekltg

do góry

W dniu 2014-09-03 13:54, bartekltg pisze:

> I mechanizm różnicowy przed tym chroni. Póki nie skasują się luzy,
> na wałach obciążenie jest takie, jak wynika z oporów.

No to ja poproszę z 10 takich gotowych mechanizmów, nie większych od
paczki papierosów :>


--
P.Jankisz

do góry

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości
W dniu 2014-09-02 o 15:03, bartekltg pisze:
>> Nie wiem, czy to nie armata na muchę, ale może dobrze by działał
>> mechanizm różnicowy.

>Może i by działał, gdyby sam nie był generatorem luzów.

cos pisales o dwoch roznych kierunkach ... hamulec ma os z dwoch
stron, czy i tak musisz jakas przekładnie dać ?

A czym te przekladnie beda napedzane ?
Uprzedzam ze przy sztywnym polaczeniu moze byc tak, ze beda sie
wzajemnie obciazac. Slimakowych szczegolnie to dotyczy.
A wiec jesli to ma badac trwalosc to dyfer ... albo jednak dwa
hamulce, taniej powinno wyjsc :-)

J.

do góry