Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13853387,
Znamy_granice_Strefy_Tempo_30__Tu_zwolnimy__MAPA_.ht
ml

Poznan, Lodz, Gdynia ...

J.

do góry

W dniu 11.06.2013 19:53, J.F. pisze:
>
> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>
> http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13853387,
Znamy_granice_Strefy_Tempo_30__Tu_zwolnimy__MAPA_.ht
ml
>
> Poznan, Lodz, Gdynia ...

W sumie w tego typu miejscach średnia prędkość to i tak 30 lub mniej,
więc co za różnica? Przynajmniej normalny człowiek, który stara się
jechać płynnie, nie będzie popędzany przez palantów, którzy na zmianę
gwałtownie przyśpieszają i gwałtownie hamują.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

J.F. wrote:

> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>
> http://warszawa.gazeta.pl/
warszawa/1,34862,13853387,Znamy_granice_Strefy_Tempo
_30__Tu_zwolnimy__MAPA_.html
>
> Poznan, Lodz, Gdynia ...

Powinni te swoje kompleksy zacząć wreszcie leczyć u lekarza.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

W dniu 2013-06-11 19:53, J.F. pisze:
> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>

tyle, że rowerzyści w PL jeżdżą prze ~5 m-cy w roku a strefa jak
rozumiem, ma być całoroczna?
paranoja staje się powszechna :(

do góry

W dniu 12.06.2013 09:46, Tadeusz pisze:
> W dniu 2013-06-11 19:53, J.F. pisze:
>> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>>
>
> tyle, że rowerzyści w PL jeżdżą prze ~5 m-cy w roku a strefa jak
> rozumiem, ma być całoroczna?
> paranoja staje się powszechna :(

Ale pomijając związek z rowerami - z jaką średnią prędkością poruszasz
się po uliczkach z tej mapy, hmm?

Zauważ, że "tranzytowe" są wyłączone z ograniczenia - ograniczenie ma
działać w różnych "zakamarkach" (przynajmniej wg załączonej mapki).

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 2013-06-12 10:06, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 12.06.2013 09:46, Tadeusz pisze:
>> W dniu 2013-06-11 19:53, J.F. pisze:
>>> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>>>
>>
>> tyle, że rowerzyści w PL jeżdżą prze ~5 m-cy w roku a strefa jak
>> rozumiem, ma być całoroczna?
>> paranoja staje się powszechna :(
>
> Ale pomijając związek z rowerami - z jaką średnią prędkością poruszasz
> się po uliczkach z tej mapy, hmm?

Załóżmy, że porusza się ze średnią prędkością 30km/h. Co dalej, chcesz
wykazać, szerloku? :)

--
Liwiusz

do góry

W dniu 12.06.2013 10:10, Liwiusz pisze:

>> Ale pomijając związek z rowerami - z jaką średnią prędkością poruszasz
>> się po uliczkach z tej mapy, hmm?
>
> Załóżmy, że porusza się ze średnią prędkością 30km/h. Co dalej, chcesz
> wykazać, szerloku? :)

Że jazda z taką prędkością cały czas będzie optymalna. Czysta fizyka -
ciągle przyśpieszanie i hamowanie jest bez sensu. Skoro i tak średnia
wychodzi 30, to lepiej jechać cały czas równo 30.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 2013-06-12 10:37, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 12.06.2013 10:10, Liwiusz pisze:
>
>>> Ale pomijając związek z rowerami - z jaką średnią prędkością poruszasz
>>> się po uliczkach z tej mapy, hmm?
>>
>> Załóżmy, że porusza się ze średnią prędkością 30km/h. Co dalej, chcesz
>> wykazać, szerloku? :)
>
> Że jazda z taką prędkością cały czas będzie optymalna. Czysta fizyka -
> ciągle przyśpieszanie i hamowanie jest bez sensu. Skoro i tak średnia
> wychodzi 30, to lepiej jechać cały czas równo 30.
>

Jeśli dopuszczalna wynosi 50, to średnia 30 jest możliwa. Jeśli 30-tka
będzie dopuszczalną, to średnia wyjdzie koło 10-ciu. Typowy zabieg, żeby
zmotoryzowani zaczęli omijać całkowicie dany rejon.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 12.06.2013 10:49, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

>> Że jazda z taką prędkością cały czas będzie optymalna. Czysta fizyka -
>> ciągle przyśpieszanie i hamowanie jest bez sensu. Skoro i tak średnia
>> wychodzi 30, to lepiej jechać cały czas równo 30.
>>
>
> Jeśli dopuszczalna wynosi 50, to średnia 30 jest możliwa. Jeśli 30-tka
> będzie dopuszczalną, to średnia wyjdzie koło 10-ciu.

Miałem na myśli prędkości średnie na danym odcinku drogi - bez
uwzględniania skrzyżowań, świateł itepe

Czyli scenariusz: przyśpieszasz do 50 i po kilkunastu metrach musisz się
zatrzymać. Nie lepiej turlać się ze stałą prędkością i w ogóle się nie
zatrzymywać?

> Typowy zabieg, żeby
> zmotoryzowani zaczęli omijać całkowicie dany rejon.

Co też ma pewien sens.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 2013-06-12 10:56, Andrzej Lawa pisze:
> W dniu 12.06.2013 10:49, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>
>>> Że jazda z taką prędkością cały czas będzie optymalna. Czysta fizyka -
>>> ciągle przyśpieszanie i hamowanie jest bez sensu. Skoro i tak średnia
>>> wychodzi 30, to lepiej jechać cały czas równo 30.
>>>
>>
>> Jeśli dopuszczalna wynosi 50, to średnia 30 jest możliwa. Jeśli 30-tka
>> będzie dopuszczalną, to średnia wyjdzie koło 10-ciu.
>
> Miałem na myśli prędkości średnie na danym odcinku drogi - bez
> uwzględniania skrzyżowań, świateł itepe
>
> Czyli scenariusz: przyśpieszasz do 50 i po kilkunastu metrach musisz się
> zatrzymać. Nie lepiej turlać się ze stałą prędkością i w ogóle się nie
> zatrzymywać?

Dlaczego po kilkunastu metrach musisz się zatrzymać? Nie wymyślaj faktów.

Skoro sam napisałeś, że średnia jest 30, to jak z średniej zrobisz
maksymalną, to średnia spadnie cbdu.

--
Liwiusz

do góry