W dniu 15-04-2021 o 10:52, viktorius pisze:
> W dniu 2021-04-15 o 09:47, Cavallino pisze:
>> W dniu 15-04-2021 o 09:22, viktorius pisze:
>>> W dniu 2021-04-14 o 07:54, Cavallino pisze:
>>>
>>>>
>>>> Mylisz się - grzanie webasto jest dużo oszczędniejsze niż grzanie
>>>> silnikiem.
>>>>
>>> Przecież tu chodzi tylko o to, żeby spełnić normy spalin, żeby móc
>>> samochody nadal sprzedawać.
>>> Webasto pewnie nie jest wliczane w WLTC czy jak to się tam teraz
>>> nazywa, to wrzucili do auta, żeby było szybko cieplej, a emisji
>>> smrodków nie
>>
>> W hybrydzie ten problem nie istnieje, testowe spalanie ma tak małe, że
>> spełnia normy z naddatkiem.
>> Więc to nie to.
>>
>
> Bo test WLTP to taki real life jednak nie jest.

Zgadza się.

>> Po prostu webasto grzejące przez godzinę, zużywa wielokrotnie mniej
>> paliwa, niż pracujący tylko w tym samym celu silnik spalinowy, też w
>> godzinie.
>>
> Ale jednak spala jakieś tam paliwo i to nie w ciśnieniu "tłokowym",
> tylko w jakiejś tam komorze spalania, nie ma katalizatorów, EGR-ów na
> wylocie. Uważasz, że taki palnik jest eko wg norm samochodowych?

Nie mam pojęcia, nie doktoryzowałem się z tych tematów i nie zamierzam.

>
>> W sumie są też wersje ogrzewania na lpg, stosowane np. w kamperach,
>> więc dobrym pomysłem byłoby połączenie takiego plug-in'a już
>> fabrycznie z takim paliwem.
> Auto ma być bezobsługowe: lejesz, jeździsz.

I tanie w eksploatacji.
A może nawet głównie tanie.

> A w hybrdzie, żeby być eko: lejesz , ładujesz.
> Dorzucasz jeszcze dodatkowy korek, od LPG, żeby było ciepło.
> Gdzieś po drodze straciła się użyteczność czy coś nie rozumiem?

I tak założyłem, więc mi bez różnicy.