W dniu 2021-04-13 o 10:54, Cavallino pisze:
> W dniu 13-04-2021 o 10:47, viktorius pisze:
>> W dniu 2021-04-13 o 10:29, Cavallino pisze:
>>
>>>
>>> A skąd dokąd i czym (elektrycznym)?
>>> Bo w Polsce A jest ich wystarczająco.
>>
>> A1, z południa na północ. Czy to Polska A czy B, cholera wie. Przy tej
>> trasie starczy ładowarek?
>
> Są co 10-20-50 km, więc tak.
> Nawet niektóre darmowe.
>
OK, może i tak jest, nie będę sprawdzać.

>>
>>> Ale czasu oczywiście potrzeba więcej.
>>>
>>>> Hybryd nie uwzględniam, bo i tak po jakimś czasie jedzie się tylko
>>>> na benzynie.
>>>
>>> A to coś złego, że w ice nie przeszkadza, a w hybrydzie tak?
>>>
>> Bo albo oszczędzamy i jesteśmy eko, albo tylko udajemy i jednak
>> jedziemy na benzynie w trasie.
>
> Oszczędzamy w mieście.
> Średnio spalanie zresztą jest naprawdę niskie.
>
A ile więcej płacimy na starcie?
Kiedyś mówiono, ze diesle się nie nadają do miasta, bo sa nieuzasadnione
ekonomicznie: cena zakupu vs oszczędności z nizszego spalania. Że trzeba
kilometrów trzaskać, żeby sie zwróciło.
Elektryki się jednak opłacają?


>>> 500 km to niektórymi możesz przejechać na raz, więc to w ogóle żaden
>>> problem.
>>
>> Zasięg 500 km z prędkościami autostradowymi?
>
> Nie.
> Ze 140 km/h to maks 300 km.

OK, czyli dla mnie jedno ładowanie na tej A1. Tylko długość przerwy na
zasilenie auta w energię za duża. Tankowanie z dystrybutora plus kilka
minut na rozprostowanie nóg mi wystarcza, żeby jechać dalej.

>
> Trzeba pomyśleć czy warto jechać trochę szybciej, ale dwa razy częściej
> się ładować.
> Jak masz Teslę i po drodze SC, gdzie staniesz na 20 minut 2 razy, to
> może warto.

Taaa, jasne, już lecę Tesle kupować, wolę tę kasę na dobry dom
przeznaczyć. Auto ma być narzędziem do przemieszczania się z punktu A do
B, w miarę tanio i niezawodnie. Tesla się w te założenia nie wpisuje.

>
>>> A godzinna przerwa na 500 km to bardzo duże minimum (albo dwie
>>> krótsze), więc nie ma tematu problemów z ładowaniem.
>>
>> 6h w aucie, nawet nocą, jestem w stanie przejechać bez efektu
>> przemęczenia.
>
> Być w stanie, a musieć to robić, to dwie inne sprawy.
> Ja przejadę w dzień 1000 km jak trzeba, ale wolę 500 i to z przerwami.
>
Jak już pisałem, kolega "musiał" i dojechał do św Piotra na bramki. Mi
za spieszno tam nie jest, wolę nie "musieć".
Nie bez przyczyny zrobili przymusowe postoje dla kierowców ciężarówek,
bo kilkadziesiąt ton plus zmęczenia równa się opóźnienie w reakcji. Ma
to przeniesienie na metry w hamowaniu i sekundy w reakcji na sytuacje
wyjątkowa na drodze.

>
>> Czy to średnia społeczeństwa, nie wiem. Reasumując, taką trasę robię w
>> 6h.
>
> I w elektryku też zrobisz.
> Tyle że się zatrzymasz na godzinę, albo dwa razy na pół.
>

Mamy inny punkt widzenia bo gdzieś tam pisałeś o córce 18 lat.
Ja mam jedno pieluchowe i wolę jak najszybciej dojechać, z jak
najmniejszymi przerwami, ale oczywiście bez szaleństw.
Nie żebym narzekał, dziecko lubi jeździć, ale jechać. Przerwa w jeździe
powoduje przebudzenie i losową reakcję na brak przesuwającego sie tła za
oknem.
Jak będę mieć dzieci dorosłe, to mogę się wybrać na wycieczkę starą
jedynką przez Włocławek, Zgierz itd. Bez pośpiechu, relaksacyjnie.
Wtedy elektryk się nada, bo przy 90km/h to mi znacząco zasięg wzrośnie :)

--
viktorius