On 13 Maj, 23:04, AL <a...@s...akcent.pl> wrote:
> robertbig pisze:
>
> > On 13 Maj, 14:57, "Tmek" <g...@o...pl> wrote:
>
> >> Te sprzety sa niezawodne, a stan w jakim sie on znajduje jest tylko na jego
> >> korzysc.
> > Miałes ? Miałes długo ? Duzo najeździłes ?
> > Bo mam całkoicie odmienne zdanie.
> > Nie "gazetowo/katalogowe".
> > Tylko swoje.
> > Wiem ,ze to lekka padaka.
> > Zarówno jeśli chodzi o sztuczna legende dakaru jak i seryjna kobyłe.
>
> Rocznik również 89 miałem 3 lata, sprzedawałem z przebiegiem 90kkm, nowy
> nabywca ( od dwóch lat) właśnie mnie odwiedził moją byłą XTZ- nadal ją
> wychwala. Masz więc dwie opinie praktyków a nie gazetowo-katalogowe.
> W ciągu tych lat kilkakrotnie wizytowałem Karpaty ukraińsko-rumuńskie +
> krajowe szutry. Zero awarii, jedynie wymiany materiałów
> eksploatacyjnych- aktualnie ma 120kkm przebiegu (profilaktycznie
> wymienione w gaźnikach membrany, zaworek). Oprócz słabych hamulców, w
> stosunku do możliwości silnika, nie miałem powodów do narzekania,
> oczywiście poza wagą i wysokością kanapy w stosunku do możliwości
> kierowcy :-)
>

No świetnie. Chyba w miare regularnie nia jezdziłes. I doskonale
dbałeś.
Bo ja widziałem taki oto przypadki wielokrotnie.
Problemy z gaznikami. Uszkodzenie gładzi cylindrów. Pekajace ramy przy
amorze. Pekajace przy mocowaniu wahacza.
Woda dostajaca sie do modułu :)
Ogólnie słaby podwoziowo motocykl. Z silnikiem bez dołu. Zupełnie
niepasujacym do enduro. Dobry jest na szybkich przelotach. Co z tego ,
jesli paliwozerny...


Akurat hemple w ST ,sa nawet na asfalcie , bez zastrzeżeń .