W dniu .01.2015 o 12:28 masti <g...@t...hell> pisze:


> jeżdizłem Passatem z elektrycznym ręcznym i szczerze mówiąc nie podoba
> mi się to rozwiązanie. Żeby go włączyć musisz stać z wciśniętym nożnym i
> nacisnąć guzik. typowy hamulec postojowy, którego i tak nie uzywam bo
> stoję na biegu. A użyć go jako typowego ręcznego w czasie jazdy się nie
> da
>

Nie sądzę aby VV zepsuł hamulec elektryczny - raczej Ty czegoś nie
wiedziałeś.
W każdym aucie jakie miałem i mam z elektryczny ręcznym zaciąganie działa
na takiej samej zasadzie jak w mechanicznym:
- chcesz zaciągnąć ręczny - ciągniesz za "wajchę"
- chcesz mocno i szybko zaciągnąć ręczny - szybko i mocno ciągniesz za
wajchę
- chcesz zwolnić ręczny (tu jest inaczej) - zależnie od implementacji -
ciągniesz drugi raz za "wajchę", lub naciskasz guzik. Możesz oczywiście go
zwolnić, dodając delikatnie gazu.

Da się "zawrócić na ręcznym" - na śniegu, lodzie. Ułatwia ruszanie pod
górkę, z górki.

TG