On Fri, 22 Jan 2010 19:56:36 +0100, tl wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> Ma jedną wadę - prowadzi najkrótszą trasą do wybranej ulicy, a potem po
>>> tej ulicy. Jeśli ulica jest długa i ma
>>> fatalną nawierzchnię to bez znajomości miasta zawieszenie dostaje niźle w
>>> d..e.
>> A taki sam zarzut nie dotyczy tez innych nawigacji ?
>> Jeszcze troche wody w Wisle uplynie zanim bedzie mozna inteligentnie trasy
>> wyznaczac.
>Jeździłem z PC Navigatorem po Holandii i nie pamiętam żeby w ten sposób
>prowadził.

Moze dlatego ze tam nie dziurawych ulic ? :-)

dlugo jeszcze chyba minie czasu zanim nawigacje beda mialy zapamietane
w mapie "na tym odcinku predkosc wynosi 50km/h miedzy 22 a 6, 5km/h
miedzy 7:20 a 8:40 i 15:30 a 17:00 za wyjatkiem wakacji, i 20km/h w
pozostalym okresie"

Sensowne wydaje sie ustawienie preferencji drog : autostrady,
ekspresowki, krajowe, wojewodzkie, gminne. Szczegolnie w miastach
preferowanie krajowek wydaje sie sensowne - zamiast bladzic po
osiedlach poprowadzi cie ulica na ktorej zarzad powinien dbac o jakosc
i przepustowosc. I o oznakowanie i o objazdy.
Choc oczywiscie mozna wpakowac klienta w wielki korek, a kazdy remont
zmienia precyzyjne pomiary :-)

W Holandii byc moze krajowki ida obwodnica wiec wszystkie ulice w
miescie sa rownouprawnione :-)

Oczywiscie to wszystko znacznie lepiej zrealizuje wyznaczanie
przepustowosci on-line, i w tym kierunku chyba to wszystko pojdzie.

J.