Swiece maja zawsze pracowac ale nie zawsze musza byc grzane pradem. W benzynowym i
wysokopreznym wazne jest miejsce w ktorym nastapi zaplon mieszanki. Rozgrzana od
spalin swieca zarowa powoduje ze mieszanka zapala sie w konkretnym miejscu i jest
szansa ze spali sie prawie cale paliwo. W dizlu temperatura w komorze spalania
przekracza 2000 stopni. Swieca ma kilkaset stopni i ulatwia zaplon w okreslonym
miejscu w cylindrze. Nie grzana swieca w pracujacym silniku ma wyzsza temperature niz
jak jest grzana pradem.