W dniu 22 gru 2022 o 18:18, J.F pisze:

> Czarny czy brązowy? Brązowa moze byc farba.
> Zwęglony lakier juz nie jest taki ładny błyszczący.

Prawie czarny, Widziałem kilometry nawojowego drutu -- u mnie jest
spalony. I niesamowicie śmierdzi, i trzeszczy pod palcami a silnik
jest gorący na obudowie...

>> temperatura obudowy
>> silnika miewa więcej niż 100°C, co łatwo sprawdzić mokrym palcem;

> IMO za duzo, ale Chinczycy potrafią :-)

Ponoć nie może przekraczać 60°C na obudowie -- ale może mylę się.

>> Nowe mają wg mnie tę samą rezystancję co stare, tzn. moim
>> miernikiem nie wyłapałem żadnej różnicy. Tuż po wymianie
>> szczotek pralka pracowała bardzo ładnie, bez ,,zamyśleń''... ;)
>> Po jakimś czasie (trudno zgadnąć po jakim -- może po
>> 100 praniach, może wcześniej) jednak poczułem smród.

> Czyli chyba nie szczotki winne.

Może jednak winne?

>> Przed wstawieniem nowych szczotek wyczyściłem komutator suchą
>> szczoteczką do zębów. Komutator na oko wygląda dobrze.

> To chyba i szczotki dobre, szczegolnie ze nie piszesz aby krotkie
> byly.

Były (i są) bardzo krótkie.
Iskrzyły, wreszcie silnik stanął.
Co najmniej jedna była zawieszona.

Komutator wygląda ładnie.

>> Z jakiegoś powodu wymiana szczotek kosztuje od 150 zł (w jednym
>> miejscu) poprzez 200 złotych (w wielu miejscach) do 500 złotych... ;)

> Z dojazdem do pralki, czy jak pralke dowieziesz?

Z dojazdem. Dojazd w mieście kosztuje 200 pln?

>> Czy podwyższona o 10°C temperatura w łazience mogła przyczynić
>> się do spalenia silnika? Jeśli nie -- jaka temperatura wokoło
>> pralki podczas prania może przyczynić się do spalenia silnika?

> Normalnego to IMO nie - wszak powinny dzialac i w Iraku przy +50C

Diabli wiedzą -- może ta pralka miała ograniczenie do pokojowej
temperatury... Chcę wiedzieć, czy ,,pomogłem'' w tym zepsuciu.

>> Silnik (nie jest skręcany -- jest nitowany) obraca się (na moje
>> wyczucie) bez oporów. (jedynie trzeszczy ;) uzwojenie stojana)

>> Podobnie bębnem -- bardzo lekko zakręcony bez wieloklinowego
>> paska zatrzymuje się dopiero po kilku pełnych obrotach.

> Czyli problem w smrodzie?

Tak.

> A moze w miare latwo przewinąc samemu?

0. silnik nitowany
- nie mam czym roznitować
- nie mam śrub do skręcenia
1. potrzebny drut, wiedza, umiejętności, maszyna...

> Tylko drut bedzie kosztowal 150 :-P

Aż 150? Chyba nie, skoro przewijają niezbyt drogo.
Przewiniecie jest niemal za darmo -- w zestawieniu z wymianą szczotek.

> Mozliwe, ze bylo zwarcie miedzyzwojowe

Niemal na pewno było -- tak zdychają elektryczne silniki.

> i przegrzalo uzwojenia,
> ale bardziej prawdopodobne, ze przegrzane uzwojenia doprowadzily do
> zwarcia miedzyzwojowego :-)

To sprzężenie zwrotne dodatnie. Wysoka temperatura jest efektem
zwarć i powoduje zwarcia. Druty ocierają się o siebie (bo
termicznie pracują) a izolacje starzeją się...


Pralka nie była przeciążana, bo wg producenta mieściła aż 7 kg
bawełny, lecz można było w nią włożyć znacznie mniej... Można
by włożyć więcej -- najpierw włożyć do pełna, później włączyć
wirowanie i dołożyć... ;) Normalne nie mieściła aż 7 kg...

Mogła być co najwyżej przegrzewana:
- gorącym powietrzem
- pustymi butelkami po płynie do prania

-=-

Nowa pralka zaczyna od wypompowania wody -- wg mnie to
wada, bo nie można wlać zawczasu płynu...

--
`_._ _,-'""`-._ .`'.-. ._. .-.
(,-.`._,'( |\`-/| '.'O`-.' .,; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-.-' \ )-`( , o o) `-:`-'.'.`\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,
-bf- `- \`_`"'-.o'\:/.d`|'.p \; https://www.eneuel.ct8.pl \|/.p