Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy › Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!news.uzoreto.com!fdc3.netnews.com!news-out.netnews.com!ne
ws.alt.net!fdc2.netnews.com!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer
02.ams4!peer.am4.highwinds-media.com!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrad
a.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada
.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <606336c5$0$507$65785112@news.neostrada.pl>
<6063a388$0$559$65785112@news.neostrada.pl>
<6063d337$0$505$65785112@news.neostrada.pl>
<606439cb$0$549$65785112@news.neostrada.pl>
From: JDX <j...@o...pl>
Organization: N/A
Date: Wed, 31 Mar 2021 11:18:00 +0200
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:52.0) Gecko/20100101 Thunderbird/52.9.1
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <606439cb$0$549$65785112@news.neostrada.pl>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 14
Message-ID: <60643e49$0$532$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 94.42.35.39
X-Trace: 1617182281 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 532 94.42.35.39:53078
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1773
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2692764
[ ukryj nagłówki ]
On 2021-03-31 10:58, LordBluzg(R) wrote:
> W dniu 31.03.2021 o 03:41, JDX pisze:
[...]
>> Ale naprawienie tego samemu bez porządnego podnośnika
>> albo przynajmniej kanału jest IMO trudne.
>
> 10 minut pracy. Bierzesz kawałek koca azbestowego, starą puszkę i
> sciskasz obejmami do węża :] Nie musi być ani kanał ani podnośnik,
> wystarczy wysoki krawężnik.
W ten sposób to można sobie linkę od ręcznego lub olej wymienić, gdzie
raczej nie musisz walczyć z zapieczonymi śrubami/nakrętkami. Walczenie
na leżąco z małymi, ale zapieczonymi śrubami wydechu albo mocne
dokręcanie śrub (np. koło pasowe na wale - 180 Nm u mnie) do łatwych nie
należy.