Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:9987017710$2...@s...com.
..
Hello JDX,
Tuesday, March 30, 2021, 4:33:40 PM, you wrote:

>> Jest sobie jedna sonda wkręcona w kolektor tuż przed katalizatorem
>> i
>> druga wkręcona gdzieś za katalizatorem. Załóżmy, że pomiędzy
>> wyjściem
>> katalizatora a miejscem wkręcenia drugiej sondy zrobiła się dziura
>> w
>> rurze i część spalin tamtędy ucieka. Jak może to wpływać na ECU i
>> tym
>> samym na pracę silnika?

>Problemem nie jest to, co ucieka ale to, co jest zasysane rezonansowo
>przez ten otwór - czyli powietrze. Miałem w Lanosie uszkodzony
>łącznik
>elastyczny przedniej rury wydechowej - pomiędzy sondą a
>katalizatorem.
>To wystarczyło, żeby ECU przeszło w tryb awaryjny i do serwisu
>dojechałem na oparach - zaczął żreć 16/100. Po wymianie rury z
>łącznikiem - jak ręką odjął.

Tylko lanos mial chyba jedna sonde lambda.
Ktora mierzy "cisnienie parcjalne tlenu", wiec cisnienie w ogole moze
byc dla niej dosc istotne.

Chyba, ze podejrzewasz zasysanie powietrza takze w strone sondy ...
jak rezonans, to na calego :-)

>Im nowocześniejszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że
>jakakolwiek nieszczelność w wdechu doprowadzi do zdurnienia ECU.

Albo realizacji "wytycznych prawnych" :-(

J.