W dniu 27-03-2019 o 23:20, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2019-03-27 o 00:27, Marek S pisze:
>> Witam Was,
>>
>> Oto zapis z jednego dnia:
>>
>> https://drive.google.com/file/d/1zLIWUp6pLoooloBMqz2
8o74pI6WA258_/view?usp=sharing
>>
>>
>> Tak jest praktycznie codziennie. Jadąc za kimś nie sposób wytrzymać.
>> Muszę otwierać okna by wywiało syf z kabiny. Ewentualnie co miesiąc
>> musiałbym wymieniać filtr węglowy w układzie wentylacji wart 800zł aby
>> móc egzystować na 3miejskich ulicach.
>>
>> Obserwuję mniej więcej od roku wysyp głównie benzyniaków, którzy
>> ciągną za sobą chmurę dymu. Czasem jest on średnio widoczny, ale syf
>> jest potężny.
>
> Że benzyniaków to bym nie powiedział.
> Jednak diesel królem szos, a w dieslach (zwłaszcza tych obecnych których
> układ wtryskowy pracuje na ogromnych ciśnieniach) zużywają się
> wtryskiwacze, powodując coraz gorsze rozpylenie oleju napędowego i coraz
> gorsze jego spalanie generujące więcej sadzy.
> Sadza zapycha EGR i DPF, a że naprawienie przyczyny bazowej to zazwyczaj
> koszt połowy wartości pojazdu, to się EGR i DPF usuwa (bo czyszczenie
> uchodzi za nieskuteczne, ponieważ bazową przyczyną jest układ wtryskowy).
> Przy okazji wyprogramowywania w.w., jeszcze się zrobi chip i już gotowy
> samochód w którym każde wciśnięcie gazu powoduje czarną, śmierdzącą
> chmurę z tyłu.
>
> Dymienie na biało i inny, ale również charakterystyczny zapach palonego
> oleju silnikowego, to z kolei domena silników turbo z rozklekotaną
> turbosprężarką,

Nie - wszystkich, zwłaszcza takich bez kompresji, bo wyszła.
Modele które spotykam z smrodem oleju za nimi (ostatnio pani w Corsie B)
na 100% żadnej turbiny na oczy nie widziały.