W dniu 2012-08-08 00:26, Tomasz Pyra pisze:
> On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote:
>
>> W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:
(...)
>>> No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
>>> gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.
>>
>> Skąd taki wniosek?
>
> Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni.
> Mianowicie skręcił zablokowane koła.
>
> Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co
> pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę.

Wniosek jest nieuzasadniony - nie wiadomo co by się stało, gdyby
miał ten ABS patrząc po tym, jak się zachował. Niejeden już był
materiał z takimi z ABS +++, którzy lądowali po rowach, wbijali się
w innych uczestników itd.

>>> Samochody z ABS (a zwłaszcza
>>> z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
>>> prostu hamują lepiej.
>>
>> Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
>> kombinacjach.
>
> Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP.

> Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają bardziej neutralny balans
> hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce).

Zdziwiłbyś się, ale chodzi właśnie o EBD, które pozwala na dynamiczny
rozkład sił hamowania, który kiedyś był realizowany przez korektory
hydrauliczne - tak, nawet w samochodach wyposażonych w ABS.
I tak jak pisałem wcześniej, EBD używa ABS jako systemu wykonawczego,
podobnie jak ESP.