> Jesteś w błędzie.
> Znając wagę sprzętu i szkody jakie spowodował bez problemu ustala
> się prędkość z jaką nastąpiło zderzenie.

Ale jak dokladnie oszacujesz szkody? Przeciez dochodza takie rzeczy jak
korozja, ew. wczesniejsze uszkodzenia, etc. Jak kopniesz w spawany slupek to
mozesz go zlamac i nie musisz miec wielkiej sily ani masy. IMHO okreslisz
tylko bardzo przyblizona predkosc. Ale moge sie oczywiscie mylic :-)

Pozdrawiam
Dysiek

do góry

>> Hondzie MBX '50). Tak wiec policjant moze se patrzec na motor ile mu sie
>> podoba i do momentu az nie zdemontuje glowicy i nie zmierzy wszystkiego
>> to
>> g* ci moze zrobic.
>
> Szczególnie jak ta głowica się porusza 60 km/h...

No ew. moze cie zlapac na radar, ale raczej nie ma za wielkich szans na to.

Pozdrawiam
Dysiek

do góry

> Nie różnią sie parametrami wału korbowego ?
>
> Wydaje mi się że to nieekonomiczne pakować jednakowy wał do pojemności od
> 50 do 125 ?
>
> Pytam no bo nie wiem.


Juz nie pamietam dokladnie, ale zdaje sie, ze w moim modelu zmienialo sie
tylko tlok i cylinder/glowice.

Pozdrawiam
Dysiek

do góry

> Juz nie pamietam dokladnie, ale zdaje sie, ze w moim modelu zmienialo sie
> tylko tlok i cylinder/glowice.
>

Pogadalem z ojcem i jest tak jak pisalem wyzej.

Pozdrawiam
Dysiek

do góry

Dnia 2010-05-31 21:28, Użytkownik Dysiek napisał:
>> Jesteś w błędzie.
>> Znając wagę sprzętu i szkody jakie spowodował bez problemu ustala
>> się prędkość z jaką nastąpiło zderzenie.
>
> Ale jak dokladnie oszacujesz szkody? Przeciez dochodza takie rzeczy jak
> korozja, ew. wczesniejsze uszkodzenia, etc. Jak kopniesz w spawany slupek to
> mozesz go zlamac i nie musisz miec wielkiej sily ani masy. IMHO okreslisz
> tylko bardzo przyblizona predkosc. Ale moge sie oczywiscie mylic :-)

Jeśli szkoda liczona jest w tysiącach złotych to nie liczysz chyba
że będziesz oceniał dwudziestoletniego i pordzewiałego żuka ?


Pozdrawiam

do góry

> Jeśli szkoda liczona jest w tysiącach złotych to nie liczysz chyba
> że będziesz oceniał dwudziestoletniego i pordzewiałego żuka ?

W sumie racja, ale mozesz walnac w Maybacha skladanego z trzech ;-) Tak
ciagne ta dyskusje, bo w tych dzwonach co sam mialem, albo co mieli znajomi
to policja na miejscu zdarzenia nie przeprowadzala "badan" nad predkoscia. A
potem to chyba po jablkach, bo skad wiem, ze na parkingu gosc se nie wjechal
w auto starem drugi raz?

Pozdrawiam
Dysiek

do góry

Waznej rzeczy nikt nie napisal.. Minely juz czasy bezterminowych przegladow
motorowerow. Wiec co roku wlaciciele "motorowerow" z np 125ka beda musieli
"kombinowac" bo na stacjach czasem bardziej kumaci diagnosci sie znajda ;)
Co do przerobki 50 na 125 to zazwyczaj przelozenie cylindra i tloka to
bezsens. Dochodzi zazwyczaj inny gaznik, przelozenie glowne, najlepiej
wydech. Jak ktos to sensownie policzy to zapisze sie na prawko A i kupi
motocykl ;)
Pzdr
PanAdol

do góry

Dnia 2010-05-31 21:49, Użytkownik Dysiek napisał:
>> Jeśli szkoda liczona jest w tysiącach złotych to nie liczysz chyba
>> że będziesz oceniał dwudziestoletniego i pordzewiałego żuka ?
>
> W sumie racja, ale mozesz walnac w Maybacha skladanego z trzech ;-) Tak
> ciagne ta dyskusje, bo w tych dzwonach co sam mialem, albo co mieli znajomi
> to policja na miejscu zdarzenia nie przeprowadzala "badan" nad predkoscia. A
> potem to chyba po jablkach, bo skad wiem, ze na parkingu gosc se nie wjechal
> w auto starem drugi raz?

Marne szanse spotkania Maybacha składanego z trzech rozbitków. :-)
Policji nie interesuje prowadzenie badań, ale firmę ubezpieczeniową
owszem i jak przy oględzinach uznają że ktoś starem poprawiał szkodę
to napiszą to w protokole i poszkodowany figę dostanie z ubezpieczenia
sprawcy.


Pozdrawia

do góry

W dniu 31.05.2010 21:30, Dysiek pisze:
>>> Hondzie MBX '50). Tak wiec policjant moze se patrzec na motor ile mu sie
>>> podoba i do momentu az nie zdemontuje glowicy i nie zmierzy wszystkiego
>>> to
>>> g* ci moze zrobic.
>>
>> Szczególnie jak ta głowica się porusza 60 km/h...
>
> No ew. moze cie zlapac na radar, ale raczej nie ma za wielkich szans na to.

Znam takiego, co go złapali na radar. 206/50... Ale to akurat nie było
zarejestrowane na motorower. Natomiast wystarczy, że "motorower na
sterydach" jedzie ponad 45 km/h koło radiowozu. Podstawa do kontroli już
jest.

--
ganda

do góry

Mon, 31 May 2010 22:44:47 +0200, na pl.rec.motocykle, PanAdol
napisał(a):


> Waznej rzeczy nikt nie napisal.. Minely juz czasy bezterminowych przegladow
> motorowerow. Wiec co roku wlaciciele "motorowerow" z np 125ka beda musieli
> "kombinowac" bo na stacjach czasem bardziej kumaci diagnosci sie znajda ;)
> Co do przerobki 50 na 125 to zazwyczaj przelozenie cylindra i tloka to
> bezsens. Dochodzi zazwyczaj inny gaznik, przelozenie glowne, najlepiej
> wydech. Jak ktos to sensownie policzy to zapisze sie na prawko A i kupi
> motocykl ;)

no wlasnie nie. ja mam motorower, bo nie znosze zmieniac biegów. Auto
tez mam z automatem. I nie bede robil PJ na A bo mi to zbędne. Nie
lubię zmieniac biegów, a jednoślad traktuje jako narzedzie dotarcia do
celu. Na tym polu sprawdza sie skuter 50ccm. Aczkolwiek chcialbym
125ccm, ale poniewaz nie mam A - mam go z bani. A z tłokiem i cylkiem
kombinowac mi się nie chce... I dlatego ganiam motorowerem...

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

do góry