Witam,

Przy odpalaniu zimnego silnika przez pierwszą chwilę widać dość dużo
niebiesko-białego dymu z rury wydechowej.
Silnik 2.0 D4-D w Toyocie Avensis (CDT220 1CDFTV).
Olej i płyn chłodniczy raczej w normie (będę baczniej obserwował).
Co to może być?

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2014-09-27 10:26, LEPEK pisze:
> Witam,
>
> Przy odpalaniu zimnego silnika przez pierwszą chwilę widać dość dużo
> niebiesko-białego dymu z rury wydechowej.
> Silnik 2.0 D4-D w Toyocie Avensis (CDT220 1CDFTV).
> Olej i płyn chłodniczy raczej w normie (będę baczniej obserwował).
> Co to może być?
>
> Pozdr,

I pewnie garażujesz pod chmurką? Normalna sprawa w takim wypadku gdy
objawy ustępują po rozgrzaniu silnika.

do góry

W dniu 2014-09-27 11:17, Trybun pisze:

> I pewnie garażujesz pod chmurką?

Jak parkuję w hali jest to samo.

> Normalna sprawa w takim wypadku gdy
> objawy ustępują po rozgrzaniu silnika.

Za dużo tego dymu na "normalna sprawa".

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2014-09-27 12:41, LEPEK pisze:
> W dniu 2014-09-27 11:17, Trybun pisze:
>
>> I pewnie garażujesz pod chmurką?
>
> Jak parkuję w hali jest to samo.
>
>> Normalna sprawa w takim wypadku gdy
>> objawy ustępują po rozgrzaniu silnika.
>
> Za dużo tego dymu na "normalna sprawa".
>
> Pozdr,

Weź pod uwagę że jest coraz zimniej, a więc jest wytłumaczenie tego
dymu. Ale skoro piszesz że tego dymu jest stanowczo za dużo, to trzeba
by wziąć pod uwagę inne sprawy. Kolor dymu dużo mowi o potencjalnej
niesprawności. - Biały to płyn chłodzący w cylindrach, czarny to coś z
układem zasilania paliwem np. wtryski, niebieski to olej dostający się
do komór spalania. Siwy dym może sugerować uszczelkę pod głowicą, bądź
pęknięta głowicę.

do góry

W dniu 2014-09-27 10:26, LEPEK pisze:
> Witam,
>
> Przy odpalaniu zimnego silnika przez pierwszą chwilę widać dość dużo
> niebiesko-białego dymu z rury wydechowej.
> Silnik 2.0 D4-D w Toyocie Avensis (CDT220 1CDFTV).
> Olej i płyn chłodniczy raczej w normie (będę baczniej obserwował).
> Co to może być?

A to na pewno dym, czy para wodna?
Dym śmierdzi, gryzie w oczy itd.

Jak jednak dym, to wróżyłbym że z łożyska turbiny przez noc kapnie do
kolektora kilka kropel oleju i po uruchomieniu zaczyna się jego smażenie.

Ewentualnie może być tak że olej leci ciągle w małej ilości, a dym
przestaje być widać jak rozgrzeje się katalizator i zacznie dopalać olej.

W pierwszym przypadku po chwili jazdy (jak już skończy dymić), spaliny
nie powinny śmierdzieć palonym olejem, w drugim będą lekko śmierdzieć
cały czas.

do góry

W dniu 2014-09-27 12:54, Trybun pisze:

> Weź pod uwagę że jest coraz zimniej, a więc jest wytłumaczenie tego
> dymu.

Aaa, nie - to nie jest to samo, co podczas mrozów - zdecydowanie
bardziej niebieski i zdecydowanie krócej (kilka sekund).

> Ale skoro piszesz że tego dymu jest stanowczo za dużo, to trzeba
> by wziąć pod uwagę inne sprawy. Kolor dymu dużo mowi o potencjalnej
> niesprawności. - Biały to płyn chłodzący w cylindrach, czarny to coś z
> układem zasilania paliwem np. wtryski, niebieski to olej dostający się
> do komór spalania. Siwy dym może sugerować uszczelkę pod głowicą, bądź
> pęknięta głowicę.

No właśnie tak mi się wydaje, że taki biało - niebieski, to olej (+ ew.
płyn chłodniczy). Zastanawia mnie tylko ten krótki czas...

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2014-09-27 17:01, Tomasz Pyra pisze:

> A to na pewno dym, czy para wodna?
> Dym śmierdzi, gryzie w oczy itd.

Dym (+ ew. para wodna). Zdecydowanie ma kolor. Czy gryzie w oczy to nie
wiem, bo jak odpalam, to do kabiny nie leci ;) (muszę przetestować
organoleptycznie dwuosobowo).

> Jak jednak dym, to wróżyłbym że z łożyska turbiny przez noc kapnie do
> kolektora kilka kropel oleju i po uruchomieniu zaczyna się jego smażenie.
>
> Ewentualnie może być tak że olej leci ciągle w małej ilości, a dym
> przestaje być widać jak rozgrzeje się katalizator i zacznie dopalać olej.
>
> W pierwszym przypadku po chwili jazdy (jak już skończy dymić), spaliny
> nie powinny śmierdzieć palonym olejem, w drugim będą lekko śmierdzieć
> cały czas.

To trwa dosłownie kilka sekund od razu w momencie odpalenia, jakby
właśnie jakieś pozostałości w cylindrach przy odpaleniu się przepalały.
Czy jak nakapie do kolektora to nie powinno tego dopalić po chwili
dopiero, jak się ten kolektor nagrzeje?

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

LEPEK pisze:
> W dniu 2014-09-27 17:01, Tomasz Pyra pisze:
>
>> A to na pewno dym, czy para wodna?
>> Dym śmierdzi, gryzie w oczy itd.
>
> Dym (+ ew. para wodna). Zdecydowanie ma kolor. Czy gryzie w oczy to nie
> wiem, bo jak odpalam, to do kabiny nie leci ;) (muszę przetestować
> organoleptycznie dwuosobowo).
>
>> Jak jednak dym, to wróżyłbym że z łożyska turbiny przez noc kapnie do
>> kolektora kilka kropel oleju i po uruchomieniu zaczyna się jego smażenie.
>>
>> Ewentualnie może być tak że olej leci ciągle w małej ilości, a dym
>> przestaje być widać jak rozgrzeje się katalizator i zacznie dopalać olej.
>>
>> W pierwszym przypadku po chwili jazdy (jak już skończy dymić), spaliny
>> nie powinny śmierdzieć palonym olejem, w drugim będą lekko śmierdzieć
>> cały czas.
>
> To trwa dosłownie kilka sekund od razu w momencie odpalenia, jakby
> właśnie jakieś pozostałości w cylindrach przy odpaleniu się przepalały.
> Czy jak nakapie do kolektora to nie powinno tego dopalić po chwili
> dopiero, jak się ten kolektor nagrzeje?

Uszczelniacze zaworów? jak polecą pierścienie to silnik dymi na
niebiesko ciągle. Jak zaczynają lecieć uszczelniacze - to dymienie w
czasie normalnej pracy jest jeszcze niezauważalne (bo ilość spalanego
oleju niewielka) ale przy rozruchu spala się to co po zatrzymaniu
silnika na zawory spłynęło i na bieżąco spalone nie zostało. tak więc tu
też bym się przyjrzał czy aby nie uszczelniacze są przyczyną.

--
Darek

do góry

W dniu 2014-09-27 21:09, LEPEK pisze:
> W dniu 2014-09-27 17:01, Tomasz Pyra pisze:
>
>> A to na pewno dym, czy para wodna?
>> Dym śmierdzi, gryzie w oczy itd.
>
> Dym (+ ew. para wodna). Zdecydowanie ma kolor. Czy gryzie w oczy to nie
> wiem, bo jak odpalam, to do kabiny nie leci ;) (muszę przetestować
> organoleptycznie dwuosobowo).

No jak siwy dym, to jest to spalony olej.
Nieprawidłowo spalone paliwo dymiłoby pewnie na czarno (ewentualne
nieszczelne wtryskiwacze którymi przez noc schodziłoby ciśnienie z układu).

> To trwa dosłownie kilka sekund od razu w momencie odpalenia, jakby
> właśnie jakieś pozostałości w cylindrach przy odpaleniu się przepalały.
> Czy jak nakapie do kolektora to nie powinno tego dopalić po chwili
> dopiero, jak się ten kolektor nagrzeje?

Spaliny na wysokości turbiny to pewnie od razu są bardzo gorące i w
turbinie raczej tak by to mogło działać.

IMO brzmi jak bardzo wczesne początki końca turbiny - w sumie to sporo
diesli tak ma że dymi w pierwszej chwili.
Na tyle dużo że można by sądzić że diesel tak ma, ale faktycznie
zdarzają się takie co nie dymią :)

do góry

W dniu 2014-09-27 10:26, LEPEK pisze:
> Witam,
>
> Przy odpalaniu zimnego silnika przez pierwszą chwilę widać dość dużo
> niebiesko-białego dymu z rury wydechowej.
> Silnik 2.0 D4-D w Toyocie Avensis (CDT220 1CDFTV).
> Olej i płyn chłodniczy raczej w normie (będę baczniej obserwował).
> Co to może być?
>
> Pozdr,
Sprawdź świece i ich sterowanie.

do góry