On 2010-12-10, Mariusz Chwalba <m...@c...net> wrote:

>> Jak masz nieplanowany uślizg jednej osi (wszystko jedno której) to już
>> nie jedzie tak jak chcesz.
>
> To precyzyjniej: po złapaniu przyczepności przez oś, która miała uślizg,
> auto jedzie tam gdzie skierowałem, a nie dopiero wymaga skierowania w
> odpowiednią stronę.

Jak już się czepiamy takich różnic to ja mam pytanie: zakręt o 90',
samochód to typowy kompakt FWD, dość lekko hamuję silnikiem przed
zakrętem potem trzymam równo. Mniej-więcej od środka zakrętu tył zaczyna
mi lekko uciekać. Jak się w takich warunkach zachowa RWD?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski