Troche historii - silnik S-21. Ktos zna z praktyki tego klasyka, zeby nie
rzec "starocia"? :) Podobno dosc bezawaryjny, niewysilony, rozrzad na
kolach zebatych, elastyczny (plaski przebieg momentu), paliwozerny, glosny,
kaprysny gaznik.

Ktos podzieli sie swoja opinia?

Pytam, bo gadalem z kolega, ktory chce takiego wstawic do jakiejs swojej
zmoty....

--
Maciek

do góry

Dnia Sun, 28 Nov 2010 21:30:35 +0100, J_K_K napisał(a):

> Warszawa, wiekszosc Zuków, Nysa, Tarpanów chyba tez wiekszosc :-)

Ja wiem, ale z ww. jezdzilem tylko obciazonym Zukiem, i to dawno. Za malo,
zeby sobie wyrobic zdanie.

--
Maciek

do góry

On Sun, 28 Nov 2010 20:01:29 +0100, Maciek
<d...@p...onet.pl> wrote:

> Pytam, bo gadalem z kolega, ktory chce takiego wstawic do jakiejs swojej
> zmoty....

Nie lepiej jakiś OM617?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

> Troche historii - silnik S-21. Ktos zna z praktyki tego klasyka, zeby nie
> rzec "starocia"? :) Podobno dosc bezawaryjny, niewysilony, rozrzad na
> kolach zebatych, elastyczny (plaski przebieg momentu), paliwozerny,
> glosny,
> kaprysny gaznik.
>
> Ktos podzieli sie swoja opinia?
>
> Pytam, bo gadalem z kolega, ktory chce takiego wstawic do jakiejs swojej
> zmoty....


Dosyc podatny na przegrzanie, strasznie wyje na wyzszych obrotach,
problemów z gaznikiem nie stwierdzono :)
Bardzo latwy w obsludze i niezle znosi istalacje gazowe.

Pozdrawiam.

do góry

Dnia Mon, 29 Nov 2010 00:50:27 +0100, Opel napisał(a):

> Dosyc podatny na przegrzanie, strasznie wyje na wyzszych obrotach,
> problemów z gaznikiem nie stwierdzono :)
> Bardzo latwy w obsludze i niezle znosi istalacje gazowe.

W jakim samochodzie go masz/miales?

--
Maciek

do góry

> Troche historii - silnik S-21. Ktos zna z praktyki tego klasyka, zeby nie
> rzec "starocia"? :) Podobno dosc bezawaryjny, niewysilony, rozrzad na
> kolach zebatych, elastyczny (plaski przebieg momentu), paliwozerny,
> glosny,
> kaprysny gaznik.

A garbusowy by nie pasowal? Problemy z chlodzeniem odpadaja :-)
Rozrzad tez na zebach, gaznik prosty, mozna zamontowac 2 gazniki choc to juz
wtedy sie jakos prosto nie reguluje, glosny troche jest no ale dzwiek :-)))
Czesci dostepne, mozna "kombinowac" bo pasjonatów caly czas sporo.

C

do góry

>> Dosyc podatny na przegrzanie, strasznie wyje na wyzszych obrotach,
>> problemów z gaznikiem nie stwierdzono :)
>> Bardzo latwy w obsludze i niezle znosi istalacje gazowe.
>
> W jakim samochodzie go masz/miales?


Był w Żuku.

do góry