On 2011-02-14 22:02, J.F. wrote:

>> błagam bez takich "porad"!!! Rób sobie takie operacje na swoim aucie,
>> ale nie radź tego innym , bo przysługa to zaiste niedźwiedzia...
>> WD-40 to nie jest środek na styki elektryczne, tylko środek wypierający
>> wodę (WD - Water Displacer) i zapobiegający rdzewieniu elementów
>
> to jest nafta.

no no :) wklejam z wiki:
Formuła WD-40 stanowi tajemnicę handlową. Produkt nie został
opatentowany, aby uniknąć ujawnienia jego dokładnych składników.
Głównymi składnikami WD-40 zgodnie z jego amerykańską kartą
charakterystyki są:

* 50% spirytus mineralny
* 25% LPG (prawdopodobnie jako środek napędowy; obecnie używany
jest dwutlenek węgla aby zmniejszyć palność produktu)
* 15+% oleje mineralne (lekkie oleje smarujące)
* 10-% składniki obojętne.

W niemieckiej wersji językowej karty są wymienione następujące składniki
istotne ze względów bezpieczeństwa:

* 60% ciężkiej benzyny (produkt ropopochodny)
* 1-5% dwutlenek węgla

W polskiej wersji językowej karty są wymienione następujące składniki
istotne ze względów bezpieczeństwa:

* 67% ciężkiej benzyny (produkt ropopochodny)
* 21% oleju bazowego (niespecyfikowanego)

może od razu te styki olejem pojechać...


>
>> metalowych. Ma oleistą konsystencję i bardzo wątpię by pomagał przy
>> stykach elektrycznych...
>
> a czego chciec wiecej do stykow ? Wiecej tego oleistego, zeby lepiej
> chronilo na dluzej.

no elektronik to z Ciebie nie jest...ja bym powiedział , że WD-40 jest
wręcz izolatorem, łatwo "przywierając" do metali....

>
>> Jak już koniecznie chcesz psikać styki raz na pół roku to kup sobie coś
>> takiego http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=04282
>
> prawdopodobny sklad: propanol, benzyna, propan, butan.

skąd masz ten skład? ze szklanej kuli? z chęcią poznam źródło...

jak już koniecznie chcecie psikać sobie na te styki to lepiej kupić
jakiś izopropanol i tyle...

>
> Roznica nie taka znow wielka :-)
> J.
>

wcale ;)